【ホンダ クラリティPHEV 4000km試乗】環境技術のアドバルーンではもったいない［前編］ 6枚目の写真（全30枚）
《撮影 井元康一郎》ボディ各部のフラッシュサーフェイス(表面平滑)化はこれでもかというくらい徹底的に行われていた。
ボディ各部のフラッシュサーフェイス(表面平滑)化はこれでもかというくらい徹底的に行われていた。
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