【ホンダ クラリティPHEV 4000km試乗】環境技術のアドバルーンではもったいない[前編] 16枚目の写真(全30枚)
リアサスペンションも軽合金製。サスペンションをマウントする防振サブフレームもアルミ製であった。
《撮影 井元康一郎》リアサスペンションも軽合金製。サスペンションをマウントする防振サブフレームもアルミ製であった。
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