エンゲルベルクは、『アウトランダーPHEV』で培った三菱独自のツインモータ方式PHEVシステムを進化させた、フロントとリヤにモーターを搭載する高出力・高効率のツインモーター方式のフルタイム4WDを搭載。『ランサーエボリューション』で磨いた技術を活用し、前輪左右の駆動力配分を制御するヨーコントロール(AYC) を採用。それに加え、四輪のブレーキ制動力、前後モーター出力の制御(ABS＆ASC)を統合制御し、走る・曲がる・止まるといった運動性能を高める車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」を採用。
