【スバル レガシィ 改良新型】サーキット試乗…カタログに現れない
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）は、エンジンにも改良が加えられている。最も大きく進化したのは「アウトバック」の2.5リットルだが、2.0リットルターボや6気筒の3リットルエンジンも、扱いやすさを高めるために改良が施されている。
【スバル レガシィ 改良新型】サーキット試乗…路面に吸い付くしなやかさ
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）は、ボディに大幅な補強を加えたことで走りが大きく変わっている。最初は操縦性を高めるために補強を加えたのだと思ったが、実際にサーキットで試乗してみると、操縦性の向上もさることながら、しなやかさが増している。
【スバル レガシィ 改良新型】さらに上を行く進化---アウトバック
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）は、内外装や走行性能が大きく進化しているが、「アウトバック」にはさらにその上を行っている。
スバルとアクタスのコラボ、限定 R2 ---写真蔵
富士重工業は、スバル『R2』に、インテリアショップ「アクタス」の協力による特別仕様車「Refi limited」を設定し、5月6日より全国スバル特約店を通じ発売した。
【スバル レガシィ 改良新型】リッターあたりプラス2kmの燃費
スバル『レガシィ』はマイナーチェンジ（24日発表）により、「SI-DRIVE」の導入やターボの改良などにより、実際の走行シーンでの燃費が、さらによくなっているという。
【スバル レガシィ 改良新型】ボディ剛性アップ、ここまでやる
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）は、内外装のみならずフロント周りのボディ剛性も大幅に向上させている。
【スバル レガシィ 改良新型】1台で3車種が楽しめる「SIドライブ」
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』の最大の注目ポイントが、2.0リットルのターボ車と3.0リットルの水平対向6気筒搭載車（「アウトバック」も含む）の全車に標準装備される「SI-DRIVE」（エスアイドライブ、SUBARU Intelligent Drive）だ。
スバル レガシィ がパトカーに…危険運転取り締まり
アメリカではこの週末はメモリアルデーの連休だが、シアトル近郊の町で週末から新しいシェリフカーがデビューすることになった。アメリカでは初の、スバル『レガシィ』をベースとしたパトカーだ。
【スバル レガシィ 改良新型】サーキット試乗…待望のパドルシフト
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）の2.0リットルターボ車と3.0リットル車の5AT車には、待望のパドルシフトが装備された。アルミのシフトパドルはステアリングに連動して回るのではなく、ステアリングコラムに固定されているタイプを採用。したがって、サイズが大きく見た目もスポーティだ。
【スバル レガシィ 改良新型】どの席でも快適で楽しい空間
NEWスバル『レガシィ』（24日発表）はオプションの本革シート車にメモリー機能を追加したり、「3.0R」には後席オーディオコントロールやリーディングランプをオプションで設定するなど、今までの国産ミドルクラスでは少なかった、上級装備も数多く用意するように変わっている。
