スズキと山形県山形市は、災害時の車両貸与協定を締結したと発表した。
9月1日から、一般道路のうち「生活道路」の自動車の法定速度（最高速度）が、従来の60km/hから30km/hに引き下げられる。「どの道路が生活道路なのか」「速度制限の標識がある場合はどうなるのか」など、ドライバーが知っておきたいポイントを整理する。
首都高速道路、首都高技術、エアロセンス、KDDIスマートドローンの4社は、道路点検に関わる複数の点検機器を首都高速道路のリアルタイム動画配信システムへ接続し、遠隔から各機器の映像情報をリアルタイムかつ一元的に取得・管理する実証実験を実施した。
兵庫県西宮市と阪神電気鉄道は、西宮市の甲子園エリアで、EVバスを用いた自動運転レベル2の実証実験を開始した。
日野自動車は、中型トラック『レンジャー』を一部改良し、発売した。
パナソニック エレクトリックワークス（パナソニックEW）と自動運転トラック事業を手がけるT2は、自動運転トラックと道路照明設備の協調による走行安全性向上の有効性を検証する国内初の共同実証を開始した。
トヨタ自動車は8月26日、スポーツカーの『スープラ』について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2型式、計790台だ。
・2026年9月1日施行の改正道路交通法施行令により、生活道路の法定速度が時速60kmから時速30kmに引き下げられる。
・ゼンリンは道路ネットワークデータ「Mobility based Network」において、法改正当日から速度規制情報の提供を開始する。
・自動運転・ADAS、物流・MaaS、テレマティクス保険、都市計画など幅広い分野への活用が見込まれる。
佐川急便と統合幕僚監部は、「輸送協力に関する協定」を締結したと発表した。防衛省にて締結式が行われた。
テクノロジー企業のマーレ（MAHLE）とローデ・シュワルツ（Rohde & Schwarz）は、先進運転支援システム（ADAS）の修理後にセンサーを確実に試験できる共同ソリューションを開発した。
