米国のLytx（リティックス）社は、ドライバーの安全性を向上させる正確な疲労検知AI技術を発表した。
三菱ふそうトラック・バスは7月24日、マイクロバス『ローザ』のSSAM（電装品制御及び電源分配コントローラー）について、ソフトウェアが不適切だったためリセットを繰り返しエンジン始動不能などに陥る恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
3D認識システムを手がけるフォーサイト・オートノマス・ホールディングスが、子会社のアイネット・モバイル（Eye-Net）と共に、トヨタ自動車が2025年5月の自動車技術会春季大会で発表した研究論文に協力した。
中国の自動運転技術企業のPony.ai(小馬智行）は、第7世代の自動運転車両が北京で自動運転公道テストを開始したと発表した。
自動運転技術を手がける中国のWeRide（ウィーライド）は、シンガポールのリゾートワールドセントーサ（RWS）で完全無人運転のロボバス運行を開始した。東南アジアで初めて安全運転士が乗車しない自動運転車両となる。
自動運転技術を手がける中国のWeRide（文遠知行）は、レノボと共同開発し、エヌビディア（NVIDIA）の最新DRIVE AGX Thorチップを搭載したHPC3.0高性能コンピューティングプラットフォームを発表した。
極東開発工業が1台積車両運搬車819台のリコールを届け出た。架装物制御用コントローラの制御プログラム設計が不適切で、プログラムが一部消失し荷台がスライドできなくなる恐れがある。
ヒョンデと同グループのロボティクスLABが、世界的に権威ある「レッドドット・デザイン賞2025」で複数部門にわたって受賞を果たした。
自動運転技術を手がける中国のPony.ai（ポニー・エーアイ）は、第7世代ロボタクシーに搭載されたレベル4車載グレード自動運転ドメインコントローラーが、公道テストで200万kmを突破したと発表した。
トヨタ・モビリティ基金（TMF）は、交通事故死傷者ゼロを目指すための議論と活動を進める第3回「タテシナ会議」を開催した。
