国土交通省は、「全国のETC利用率が10月6日に50％を突破した」と発表した（既報）。2005年9月30日−10月6日の1週間で全国の1日当たりの平均利用率が50.2％となった。04年10月の利用率が21.7％だったので、1年あまりで約2.3倍も増加したことになる。
国土交通省は、2007年から本格運用するITSサービスのひとつである「あらゆるゲートでスムーズな通過」を実現するために、駐車場の利用料金決済をETC車載器で行う社会実験を3大都市圏で実施する。モニターを募集中。
国土交通省と東京都道路整備保全公社は、東京新宿にて都内初の駐車場ETCの社会実験を行うと発表した。会わせてモニターを募集している。ETCを利用することで、駐車券を受け取らず、支払いもキャッシュレスで対応でき、スムーズな利用が期待される。
ETC（自動料金収受システム）の利用率が、ついに50％を突破した。9月30日から10月6日までの週平均値が50.2％となった。国土交通省などでは来春の70％超えを目指して、車載器リース制度の延長や首都圏において二輪車ETCのモニターを一般ライダーに拡大するなど引き続き普及を促進する。
9月末現在のETCの普及状況が道路システム高度化推進機構（ORSE）から発表された。全国で44万6216台のETC車載器がセットアップを行った。3カ月連続で月計セットアップ台数が40万台を越えた。累計は861万9619台だった。
三菱自動車は、国土交通省主導の第3期ASVプロジェクト（ASV-3）で開発を進めてきた「情報交換型運転支援システム」に関連して、ミニバンの『グランディス』をベースにした実験車『グランディスASV-3』を開発したと発表した。
阪神高速道路は、ETCでの平日時間帯割引と土曜・休日割引の利用表示について、阪神西線を利用した際の表示方法について注意を促している。利用区間のウェブ明細表示が、ETCクレジットカードでの請求書の通行明細などと異なる。
9月29日現在のETCの普及・利用状況の速報が国土交通省道路局から発表された。それによると、9月23日—29日の1日あたりの全国平均利用率は48.1％と前週よりも0.9％上昇した。
日産自動車は、車両間の相互通信（車車間通信）を利用することで、交通事故低減を目指す第3世代の先進安全自動車『ASV-3』を開発したと発表した。同社は、ASV-3を使って国土交通省が主催するASV（先進安全自動車）のシステム検証実験に参加しいる。
トヨタ『ラクティス』は、ホンダ『エアウェイブ』や日産『ノート』など、強力なライバル車が多い市場に投入されている。トヨタ自動車・第2トヨタセンターの多田哲哉チーフエンジニアは「それだけにカーナビも妥協できなかった」と語る。
