スマートドライブは6月1日、アドヴィックスと共同開発した自動車販売・整備向けブレーキパッド残量可視化サービス「BRAKEPAD SCAN powered by ADVICS」の提供を開始した。
日産自動車とQuemixは6月1日、量子コンピューターを活用した空力解析の共同研究において、世界で初めて量子コンピューター向けアルゴリズムを車両空力シミュレーションに適用し、その有効性を実証したと発表した。
米国カリフォルニア州に拠点を置くAIソフトウェアプロバイダーのヘルム・エーアイ（Helm.ai）は、ADAS（先進運転支援システム）・自動運転・ロボティクス向けの新世代AI合成データ生成モデル「GenSim-3」および「VidGen-3」の提供開始を発表した。
ボッシュは、スキャンツール本体（KTS）と診断ソフトウェア（ESI[tronic]）がセットになった「KTS/ESI[tronic]イニシャルパック」の販売を開始した。
中国・広東省に本社を置くモビリティテクノロジー企業Desay SVは、人とくるまのテクノロジー展 2026に初出展した。
パナソニック オートモーティブシステムズは、車載サイバーセキュリティの国際規格「ISO/SAE 21434」に準拠した脅威分析ソリューション「VERZEUSE for TARA」を開発し、車両メーカーおよびサプライヤー向けに試用版を無償で提供開始した。
ドイツのベクター（Vector Informatik）とSolectrixは、先進運転支援システム（ADAS）および自動運転（AD）機能の妥当性確認を効率的に行うための高性能データリプレイソリューションを共同発表したと発表した。
米PTCは、マツダがソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）開発を支援するため、PTCのALM（アプリケーションライフサイクル管理）ソリューション「Codebeamer」を採用したと発表した。
ボルボ・カーズとグーグルは、それぞれの技術を組み合わせ、AIの最新成果「Google Gemini」を活用した新世代の「状況認識型ドライビング体験」の実現を目指すと発表した。
NTTドコモと日本電気（NEC）は、NTTと共同で、6G時代に活用が見込まれる大容量ミリ波（40GHz帯）通信を使い、複数の高速移動車両で同時に安定した通信を実現する技術を開発したと発表した。
