ジャガー『Fタイプ』の2016年モデルには、もうひとつ気になるモデルがある。それは3リットルのV型6気筒スーパーチャージドエンジンを380psの最高出力で搭載するFタイプSに追加設定された6速MTモデル。
ジャガーの新型セダン『XE』の2リットル4気筒モデルのなかで、上位となる「ポートフォリオ」は、「ピュア」や「プレステージ」よりも20％増しの240馬力仕様エンジンが搭載される。
ジャガーのボトムラインモデルとなる『XE』は4気筒2リットルエンジンに200馬力と240馬力の2種のモデルを用意した。
ジャガーの2シータースポーツ、『Fタイプ』のラインナップが、2016年モデルでさらに魅力的なものになった。
黒鉛でサイアクという逆境から、超V字回復したディーゼルのイメージ。いまや、エコロジー＆エコノミーの代表選手とまで言われ始めた。
センターコンソールに表示されたアクティブシャシーコントロール「DCC」の「レース」のボタン。それを押した途端、タコメーターの針はレットゾーン手前まで跳ね上がり、“ドルルルル～”と獰猛なまでのエンジンの咆吼が室内を満たす。
999ccである。ターボがついているとはいえ、リッターカーのアウディなのである。
BMWのFFモデル、抵抗がある方もいらっしゃるようですが、とうとう7人乗りも登場しましたね～。これも時代の流れというものでしょう。
348万9900円？ え、そんなに安いの？ 試乗車の中にあったプライスの記載された資料を思わず二度見してしまった。
ついにボルボもディーゼルか！V40と60シリーズの一挙5車種、しかも売れている方の8車種中の5車種というから、一度にディーゼルに強いメーカーというイメージが高まりましたね。
