エコカーニュース記事一覧(10 ページ目)

メルセデスベンツの新型電動グランドリムジン『VLE』、航続最大713km…欧州受注開始 画像
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メルセデスベンツの新型電動グランドリムジン『VLE』、航続最大713km…欧州受注開始

・メルセデスベンツの新型電動グランドリムジン「VLE 300 electric」が受注開始。5人乗りは8万2260ユーロから。
・WLTPベースで最大713kmの航続距離を実現。800V電気アーキテクチャにより15分で最大355km分の充電が可能。
・2027年には約18cm長いロングバージョンと80kWhのLFPバッテリー搭載モデルも追加予定。

スマート「コンセプト#2」発表、全長2792mm・航続300kmで市販化へ…北京モーターショー2026 画像
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スマート「コンセプト#2」発表、全長2792mm・航続300kmで市販化へ…北京モーターショー2026

・スマートは北京モーターショーで2人乗り電気自動車「コンセプト #2」を世界初公開した。
・自社開発の新プラットフォーム「ECA」を採用し、航続距離約300km・急速充電10~80%を20分以内で実現する見込み。
・量産モデル「スマート #2」は2026年10月のパリモーターショーで世界初公開される予定だ。

車載電装85兆円市場へ、ADAS2.2倍・コックピット3.3倍…富士キメラ総研が2035年予測 画像
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車載電装85兆円市場へ、ADAS2.2倍・コックピット3.3倍…富士キメラ総研が2035年予測

富士キメラ総研は、「「車載電装デバイス&コンポーネンツ総調査2026 上巻:システム/デバイス編」」を発表した。2035年に向けて市場は拡大を続け、「電動化」「ADAS高度化」「ソフトウェア化」という3つの軸で構造転換が進むという。

単層カーボンナノチューブ、日本ゼオンが生産能力を数十倍に拡大…2028年本格稼働へ 画像
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単層カーボンナノチューブ、日本ゼオンが生産能力を数十倍に拡大…2028年本格稼働へ

日本ゼオンは、徳山工場(山口県周南市)において生産する単層カーボンナノチューブ(SWCNT)の増産を決定したと発表した。

ポルシェ・カイエン・クーペ・エレクトリック、「ターボ」は1156馬力…予約受注開始 画像
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ポルシェ・カイエン・クーペ・エレクトリック、「ターボ」は1156馬力…予約受注開始

・ポルシェジャパンはカイエン・クーペ・エレクトリック3モデルの予約受注を開始、価格は1407万円から。
・cd値0.23の空力ボディにより航続距離(WLTP複合)は最大669kmを実現、SUVより最大18km延長。
・ラインアップは標準・S・ターボの3種類で、最上位ターボはオーバーブースト時1156PSを発揮し0-100km/h加速2.5秒を誇る。

BMWのバッテリーAI「Insight」研究、試験削減で原材料・コスト・時間を半減超 画像
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BMWのバッテリーAI「Insight」研究、試験削減で原材料・コスト・時間を半減超

BMWグループとクロアチアのザグレブ大学は、バッテリーセル生産に関する共同研究を進めている。

スズキ、鳥取市が災害時応援協定を締結…電気自動車や軽商用車を無償貸与 画像
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スズキ、鳥取市が災害時応援協定を締結…電気自動車や軽商用車を無償貸与

スズキは4月24日、スズキ自販鳥取と共同で鳥取県鳥取市と「災害時における車両貸与等に関する応援協定」を締結したと発表した。

メルセデスベンツ Eクラス、「スポーツナイトエディション」発売…958万円から 画像
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メルセデスベンツ Eクラス、「スポーツナイトエディション」発売…958万円から

・メルセデスベンツ日本がEクラスセダン/ステーションワゴンに「スポーツナイトエディション」5モデルを追加し、958万円から発売。
・ナイトパッケージにより外装各部がブラック化され、E200・E220dでは20インチAMGアルミホイールなどスポーティな装備が標準化された。
・パワートレインはISG搭載の2.0リッターガソリン・クリーンディーゼルのほか、プラグインハイブリッドのE350eも設定された。

三菱電機とフォックスコン、EV・自動運転分野で戦略的提携の検討開始…覚書を締結 画像
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三菱電機とフォックスコン、EV・自動運転分野で戦略的提携の検討開始…覚書を締結

三菱電機は4月24日、台湾の鴻海精密工業(ホンハイ・テクノロジー・グループ、通称フォックスコン)と、自動車機器事業の共同運営を通じた戦略的提携の検討開始に関する覚書(MoU)を締結したと発表した。

ポルシェ、フォーミュラE GEN4「975 RSE」発表…600kWで330km/h超 画像
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ポルシェ、フォーミュラE GEN4「975 RSE」発表…600kWで330km/h超

・ポルシェのフォーミュラE GEN4は600kW(816PS)で最高速330km/h超を目指す
・新タイヤと常時4輪駆動に加え、ダウンフォースを最大150%増やす
・開発は効率97%超を維持しつつ、部品重量は総量で5kg増に抑えた

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