【ヤマハ Xフォース】前後ホイールで1.6kg減、スクーターでも「めちゃくちゃ頑張った」ハンドリング 12枚目の写真・画像

モーターサイクル 新型車
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォースのプロジェクトリーダー、望月 幹氏。こだわりはホイールとハンドリング。
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォースのプロジェクトリーダー、望月 幹氏。こだわりはホイールとハンドリング。
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォースと開発メンバー
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォースと開発メンバー
グローバルブランディング統括部コミューターG 宇都宮理沙氏の注目ポイントはシート
《写真撮影 中野英幸》 グローバルブランディング統括部コミューターG 宇都宮理沙氏の注目ポイントはシート
第1PT実験部SC-PT実験G 主事 藤原雅司氏はマフラーにこだわり
《写真撮影 中野英幸》 第1PT実験部SC-PT実験G 主事 藤原雅司氏はマフラーにこだわり
グローバルブランディング統括部コミューターG 柳原祐輝氏
《写真撮影 中野英幸》 グローバルブランディング統括部コミューターG 柳原祐輝氏
SC-PT設計G 主事 勝山祐紀氏のこだわりはエンジン
《写真撮影 中野英幸》 SC-PT設計G 主事 勝山祐紀氏のこだわりはエンジン
フラットなシートが魅力のひとつ、と語る車両実験部ブレーキG主務 逵 由典氏
《写真撮影 中野英幸》 フラットなシートが魅力のひとつ、と語る車両実験部ブレーキG主務 逵 由典氏
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ Xフォース
《写真撮影 中野英幸》 ヤマハ Xフォース
ヤマハ シグナス グリファス
《写真撮影 雪岡直樹》 ヤマハ シグナス グリファス
ヤマハ NMAX155
《写真撮影 雪岡直樹》 ヤマハ NMAX155

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