モーターサイクル テクノロジーニュース記事一覧
【ホンダコレクションホール 歴代カブ試乗】静かで丈夫！ 子どもの頃に慣れ親しんだ姿や音
高性能で扱いやすくて燃費がいい。しかも丈夫で壊れないという魔法のエンジン。それが50年も前から当たり前すぎて、誰も気付かないほどになっていたのだと乗りながら思った。『スーパーカブ』だ！ 1966年（昭和41年）製の『C50』である。
【ホンダコレクションホール 歴代カブ試乗】ライフルを構えつつライド!?…ハンターカブ
取り回しやすさや経済性などに優れるスーパーカブに、アウトドアイメージのスタイリングと装備を施したレジャーモデルが『クロスカブ』。日常での使い勝手と遊び心の融合が楽しいバイクで、2013年からホンダのラインナップに名を連ねている。
【ホンダコレクションホール 歴代カブ試乗】NHK朝ドラで畦道を疾走する噂のバイク…ポートカブC240
なんと可愛らしい！ 次に乗ったのは1962年製『ポートカブC240』。いま放送しているNHKの朝ドラ『ひよっこ』にも登場しているから、マニアの間ではちょっとだけ話題になっているのだ。
【独ボッシュ二輪技術説明会】スマホと電動スクーターが密に連携し、シェアサービスも200台規模で開始済み
加速は力強いし、航続可能距離も1回の充電で100kmに達するというから、これならシティコミューターとして充分に機能しそうだ。ボッシュの電動スクーターを、ドイツ・ボックスベルグにあるテストコースで試乗させてもらった。
【ホンダコレクションホール 歴代カブ試乗】ムンムンと漂う60'sホンダレーシング魂…スポーツカブC110
ホンダ50ccスポーツはここから始まったのだ。1960年製の50ccと聞いて、ノンビリしたものだろうと思っていたが、ナメちゃ困ると言わんばかりにエンジンは元気よく回るし、走りは軽快そのもの。ハンドリングはその名のとおりスポーツバイクそのものといった印象だ。
【ホンダコレクションホール 歴代カブ試乗】歴史的大ヒットも納得…初代スーパーカブC100
日本の経済発展を支え、多くのライダーから愛されているホンダ・スーパーカブ。その初代が発売されたのは1958年（昭和33年）のことで、その名は『スーパーカブC100』であった。
【独ボッシュ二輪技術説明会】スマートフォンと接続し、メーター画面上でアプリを操作
車載ディスプレイに、スマートフォンで得られる情報を表示させて操作するボッシュのスマートフォン統合ソリューション『mySPIN（マイスピン）』を、ドイツ・ボックスベルグで開かれたボッシュの技術説明会で体験してきた。
二輪車専用周遊パス「ツーリングプラン」 スタートは7月17日が有力
「二輪車ツーリングプラン」は、高速道路史上初めての二輪車専用周遊パスだ。5月30日の発表以来、国土交通省、高速道路会社、二輪車関係団体が議論を重ねて発売は近い。
【独ボッシュ二輪技術説明会】二輪車用ABS進化の歴史と量産がますます加速する今後
ボッシュのモーターサイクル用ABSの進化は目覚ましい。ボッシュのテストコース（ドイツ・ボックスベルグ）で開かれた技術説明会で、それをまざまざと見せつけられた。
【独ボッシュ二輪技術説明会】不安だった坂道での停止＆発進を解消…VHCの恩恵は大きい
信号待ちや料金所、渋滞などでバイクを停止させたら、坂道で足着きは思い通りにならないし、発進するのも困難だったなんてことがないだろうか。ボッシュの『ビークル ホールド コントロール（VHC）』は、そんな不安を解消する先進的なシステムだ。
【独ボッシュ二輪技術説明会】旋回中もフルブレーキが可能…MSCの高い安全性を実感
ドイツ・ボックスベルグで開催されたボッシュ株式会社モーターサイクル・パワースポーツ部主催のメディア向け技術説明会で、同社のモーターサイクル用テクノロジーが11カ国から集まったジャーナリストらに次々と紹介された。
【ホンダ CBR250RR】開発は“凄い”と感じる裏付け、それを具体化していくプロセスだった［開発者インタビュー］
鋼管トラス構造を持つホンダ『CBR250RR』の新設計フレーム。これがコンパクトなエンジンや吸気レイアウトを決定づけたと開発責任者は語る。株式会社本田技術研究所 二輪R&Dセンター 河合健児さんが教えてくれた。
二輪車ETC購入助成キャンペーンは狭き門 6月14日スタート
6月14日から二輪車用ETC2.0の購入の首都圏キャンペーンがスタートした。2.0車載器の、購入・セットアップ・取付を完了すると1台1万円を割り引く。締め切りは9月末日だが、希望者はこのキャンペーンに限っては急ぐべきかもしれない。
【ホンダ CBR250RR】日本仕様はラジアルタイヤと専用の足まわりセッティングを持つ［開発者インタビュー］
待望の国内デビューとなったホンダ『CBR250RR』。先行発売されたインドネシア仕様との相違点は多い。開発責任者である株式会社本田技術研究所 二輪R&Dセンター 河合健児さんはこう話す。
【ホンダ CBR250RR】担当領域をクロスオーバーし、議論を繰り返した［開発者インタビュー］
発表と同時に注文が殺到し、すでにバックオーダーを抱える人気となっているホンダ『CBR250RR』。開発チームがまずこだわったのは、新設計のメインフレームだったという。開発責任者、株式会社本田技術研究所 二輪R&Dセンター 河合健児さんに教えてもらった。
【ホンダ CBR250RR】必要だったのはバイク好きである自分自身を裏切らないという覚悟［開発者インタビュー］
大人気となっているホンダ『CBR250RR』。開発責任者である河合健児さん（株式会社本田技術研究所 二輪R&Dセンター）はこう言う。
【ホンダ CBR250RR】若い開発陣で、一目で見ただけで“凄さ”が伝わるものを［開発者インタビュー］
ライバル車が多い250ccスポーツクラスで、発表後わずか3日間で年間販売計画台数3500台を上回る受注数を得るという大ヒットモデルとなったホンダ『CBR250RR』。
【独ボッシュ二輪技術説明会】バイクとクルマとインフラをネットワーク化すれば事故の1/3は防げる
自動車と交通インフラをネットワーク化することに早くから着目し、開発を進めているボッシュ。モーターサイクルもまた同様であることが、ドイツ・ボックスベルグで開かれた報道向け技術説明会で明らかになった。
【独ボッシュ二輪技術説明会】電話応対などスマホ操作がハンドルのスイッチで可能---ICCがスゴイ！
モーターサイクル向け安全技術のリーディングサプライヤーとなっているボッシュ。
【独ボッシュ二輪技術説明会】前年比2割増しの売上高、20年までに10億ユーロに
ボッシュ株式会社モーターサイクル・パワースポーツ部は、ドイツ・ボックスベルグにある自社テストコースにてメディア向け技術説明会を開催し、欧州をはじめアメリカや日本からも報道関係者らを集めた。
バイクのスマホ利用をもっと快適にする「Moto Sma Con（モトスマコン）」登場PR
ツーリングシーズン真っ盛り、バイクライダーにとっては絶好の季節がやってきた。「次の週末は○○に出かけよう！」な～んてツーリングの計画を立てている読者も多いのでは無いだろうか。
【ホンダコレクションホール 歴代カブ試乗】これが原点…1955年製 F型カブ
一生の想い出になるような、たいへん貴重な体験をさせてもらった。ツインリンクもてぎ（栃木県芳賀郡茂木町）内のホンダコレクションホールが動態保存するホンダ『F型カブ』を、あろうことか自ら走らせることができた。
子供用モーターバイクが6万円台…デビュー間近、4歳の子供が開発車両を体験
モーターのテクノロジーが進む昨今、あらゆる乗り物が電動化される動きになって久しい。中には、電動化する必要性があるのか疑わしいモノもあるが、この子供用電気バイクはバイク人口を変える力を秘めているかもしれない。
【ホンダ レブル 西海岸LA試乗】スリムな車体で足着き性が抜群にいい…ビギナーも気軽に乗れる!!
日本でも発売が間近に迫った新型『レブル』の実車を、カリフォルニア・ロサンゼルスにて開催されたメディア向け試乗会で目の当たりにした。
【ホンダ レブル 西海岸LA試乗】本場のカスタムビルダーも「超クールだぜ!!」…丸いスイングアームが面白い
米国カリフォルニア・ロサンゼルスで開催中のホンダ『レブル500』と同『レブル300』のメディア向け試乗会。
