ダイハツ『ミラ』の登場は1980年。もっとも最初は乗用車版の『クオーレ』に対して、商用車版として『ミラ・クオーレ』と名乗った。ただし1982年のマイナーチェンジを機に“ミラ（以下同）”に改められ以降はそう名乗ることとなった。
前年の1979年にスズキから『アルト』が登場、その対抗馬として誕生したミラ。アルト同様、物品税がかからないことから人気を集めた。
ダイハツ初代ミラ（当時のカタログ）今回ご紹介している写真のカタログは前述のマイナーチェンジ後、1983年のもので、外観ではドアミラーが（標準またはオプションで）装着されているのもポイントだ。
乗用車のクオーレは4ドアも設定したが、ミラは3ドアのみの設定。とはいえ、どことなくイタリアのコンパクトカーを思わすクリーンでスマートな外観スタイルが魅力だった。
ダイハツ初代ミラ（当時のカタログ）
4ナンバーの法規から後席スペースは荷室と同じとし、リヤクォーターウインドゥの“ガードバー”や“ラゲージストッパー”を備えた。アルトは助手席側ドアキーのシリンダーは省略していたが、ミラでは全車に備えていた。2シーターの設定もあった。
写真のカタログの年式では550ccの2気筒4サイクルOHCエンジン（30ps／4.2kgm）を搭載。トランスミッションは4速または5速MTのほか2速（！）ATも用意した。そのほか1983年にはターボのほか、4WDも設定した。
