BMWグループは6月19日、大型EVセダンBMW『i7』（BMW i7）の高性能グレード「M70 xDrive」を7月、英国で開催される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023」に出展するとした。
◆0～100km/h加速3.7秒とBMWのEV最速
M70 xDriveグレードでは、前後アクスルに搭載されるモーターが強化される。システム全体で660hpのパワーと、112.2kgmのトルクを引き出す。i7の発売当初に用意された「xDrive60」グレードの最大出力544hp、最大トルク76kgmに対して、パワーは116hp、トルクは36.2kgm引き上げられた。M70 xDriveは、BMWのEVで最強のパワーを獲得しているという。
リアアクスルを駆動するモーターは、最大出力489hpを発生する。フロントアクスルに搭載されたモーターは最大出力258hp。前後のモーターを連携させた相互作用により、システム全体のトルクはスポーツモード時で103.5kgm、MローンチコントロールまたはMスポーツブースト時に112.2kgmを生み出す。
パワフルなモーターを搭載するM70 xDriveグレードは、BMWのEV最速の0～100km/h加速3.7秒で駆け抜ける。最高速は250km/h（リミッター作動）。xDrive60の0～100km/h加速4.7秒に対して、1秒短縮された。また、リチウムイオンバッテリーの蓄電容量は101.7kWh。1回の充電で最大560km（WLTPサイクル）の航続を可能にしている。
◆Mパフォーマンス専用の走行サウンド
Mローンチコントロールでは、駆動制御とトラクションコントロールがエンジンコントロールユニットと連携する。これにより、電気モーターが生み出すパワーが正確に制御され、駆動システムのMらしい性能特性が、トラクションを失うことなく、瞬時に圧倒的な加速に変換される、と自負する。
Mスポーツブーストは、ステアリングホイール左側のパドルシフトで作動し、インストルメントクラスターのパフォーマンス専用グラフィックに表示される。同時に、EV向けの走行サウンドの「BMW IconicSounds Electric」が、Mパフォーマンス専用のサウンドに切り替わる。
サウンドのキャラクターは、選択した車両設定によって異なる。マイ・モード・パーソナルとスポーツモードの間には、音響的な違いがある。スポーツモードでは、サウンドのスペクトルがとくに力強くなるという。
◆M専用アダプティブエアスペンション
電子制御式ダンパーと自動セルフレベリング機能を備えたM専用アダプティブエアサスペンションを標準装備した。バルクヘッドとスプリング・ストラット・タワーの間にシアーパネルを追加し、フロントのボディ剛性を高めている。
また、インテグラル・アクティブ・ステアリングと、アクティブ・ロール・コンフォートによるアクティブ・ロール・スタビライゼーションを含む「Executive Drive Pro」パッケージを標準装備した。この2つのシステムは、快適性を高めるだけでなく、高剛性のボディと相まって、車のハンドリングダイナミクスに磨きをかけているという。
標準装備のMロゴ入りブルーMスポーツブレーキは、大径ブレーキディスクを採用し、制動力を高めた。21インチMライトアルミホイールは、ジェットブラックのソリッド仕上げとハイグロスメタルインサートによる空力的に最適化された専用デザインを採用している。
◆「M」モデルらしい専用仕上げの内外装
BMW i7 の「M70 xDrive」外装は、ツインストークデザインのMエクステリアミラー、Mバッジ付きのBMWキドニーグリル、リアバンパーの専用インレイ、フロントサイドパネルのMロゴなど、Mならではのデザインを採用する。
コックピットには、BMWインタラクションバーを装備した。後席は、リクライニング機能付きのエグゼクティブラウンジ仕様となる。BMWシアタースクリーンと「Bowers & Wilkins」サラウンド・サウンド・システムは、オプションでシート内エキサイターが付く。
パーキング・アシスタントとマニューバー・アシスタントは、「My BMW」アプリを使用して遠隔操作することが可能に。これにより、狭い駐車スペースからの出入りを支援する、としている。
