三菱ふそうトラック・バスは、『エアロクイーン』『エアロバス』の制動装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は00年6月から04年12月までに生産した2091台。
三菱ふそうトラック・バスは、『ザ・グレート』の制動装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は94年9月から95年7月までに生産した5756台。
三菱ふそうトラック・バスは、『ザ・グレート』の電気装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は93年1月から94年3月までに発生した4095台。
三菱ふそうトラック・バスは、『ファイター』『エアロミディ』『エアロバス』の燃料装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は99年3月から04年12月までに生産した1万3278台。
トヨタ自動車は、『クラウンパトロールカー』の制動装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は96年7月から01年6月までに生産した1668台。
ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは、サーブ『9-5』の原動機に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は03年8月から04年9月までに輸入した246台。
ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは『サーブ9-3』の燃料装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は2000年10月から2002年7月までに輸入した165台。
三菱ふそうトラック・バスは「スーパーグレート」の緩衝装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は03年5月から05年3月までに生産した8041台。
三菱ふそうトラック・バスは『スーパーグレート』の制動装置と緩衝装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は03年5月から04年12月までに生産した6578台。
日野自動車は『プロフィア』の制動装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は03年11月から04年6月までに生産した1110台。
三菱ふそうトラック・バスは『ザ・グレート』の動力伝達装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は83年9月から95年1月までに生産した1万0090台。
三菱ふそうトラック・バスは『スーパーグレート』の動力伝達装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は96年8月から98年7月に生産した1145台。
経営再建中の三菱自動車が『ギャラン』『コルト』などの主力車種でファンの配線部品などに欠陥があったとして、27万台を超える大量リコール(回収、無償交換)を国土交通省に届け出た。
三菱自動車は3件で約37万台分の達するリコールおよび改善対策を届け出た。対象車種は『コルト』『ギャラン』『ギャランアスパイア』『レグナム』の4車種で、生産期間は96年8月から04年12月におよぶ。
トヨタ自動車は『コースター』など3車種の緩衝装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は95年12月から01年9月までに生産した251台。