【ポルシェ 911GT3 試乗】20ps増しでも乗り心地はより洗練…吉田匠
タイプ「997」と呼ばれる現行ポルシェ『911』は去年、その後期型にビッグマイナーチェンジし、徐々にそのバリエーションを増やしてきたが、つい最近、公道走行用モデルのなかで飛び切り硬派な「GT3」が、後期型に変わった。
【ポルシェ 911GT3 試乗】研ぎ澄まされた包丁…河村康彦
ボアを2.7mm広げる事で200cc増しの3.8リットルとされたフラット6の心臓は、相も変らぬ典型的な高回転型キャラクターの持ち主。。
【VW ゴルフ 試乗】オール5…こもだきよし
完成の域に達した、欠点が見つからないクルマといったら褒めすぎだろうか。『ゴルフV』から『ゴルフVI』へのモデルチェンジは製造上のコストダウンが目的だが、シャシーのベースが同じだけあって熟成も進んだからだ。
【BMW Z4 試乗】スポーツカーの新たなカテゴリー…こもだきよし
新型『Z4』は、2シーター“ライトウエイト”スポーツカーから、2シーター“ラグジュアリー”スポーツカーに変身した。
【アウディ TTSクーペ 試乗】272psに負けない…こもだきよし
TTSの“S”は、アウディでは特別な意味を持つ「S/RS」と呼ばれるモデルの仲間だということを示している。
【トヨタ クラウンマジェスタ 試乗】日本市場優先の意味…萩原秀輝
新型『クラウンマジェスタ』は、Top of TOYOTAとしての位置づけを担う車格感を獲得したのではないだろうか。従来型は、『クラウン』の豪華版といった位置づけにとどまっていた。だが、新型は違う。
【BMW Z4 試乗】4から4.5へ…河村康彦
「従来型『クーペ』の販売比率はわずかに10％ほど。もともと販売台数の限られるZ4に、そんな仕様を設定するのは余りに不合理」
【トヨタ クラウンマジェスタ 試乗】印象に残るポイントが何もない…岡本幸一郎
トヨタは大きなクルマを作るのも得意というイメージがあると思うが、ちゃんと仕上がっているかどうかは別だ。新型『マジェスタ』では、よろしくない部分が露呈してしまったと思う。
【アルファロメオ MiTo 試乗】小股の切れ上がったホットハッチ…西川淳
ハッチバックでもスタイリッシュで格好いいクルマは作れる！ 写真で見るよりも実物の方が数段見応えのある『MiTo』（ミト）は、見るからにホットなハッチだ。クルマなのに“小股の切れ上がった”という表現がぴったり。見れば見るほどに惹かれてしまう。
【アバルト 500 試乗】アバルトの名に恥じない…吉田匠
フィアット『500』（チンクエチェント）をベースにしたアバルト500が日本でも発売になった。
