マツダ アクセラ SKYACTIV、発売は今秋…新型トランスミッション搭載
マツダは、防府工場（山口県防府市）で環境技術「スカイアクティブ・テクノロジー」を搭載した『アクセラ』の国内仕様車の生産を開始した。
【マツダ デミオSKYACTIV 試乗】セカンドカーなら最高のコンパクト…青山尚暉
新型『デミオ』はSKYACTIV第一弾として、非HVで10・15モード燃費30.0km/リットルの燃費を実現したことばかりが注目されているが、ボクが試乗してまず感動したのは乗り心地の良さだった。
【マツダ デミオ 改良新型発表】他社顧客を食い単価もアップ
マツダは4日、東京でメディア向けに新『デミオ』の試乗会を開き、併せて受注・販売状況などを明らかにした。発売以来、7月末までの1か月間の受注は1万3500台と、月間販売計画の6000台の2倍強になった。
【マツダ デミオ 改良新型発表】12年ぶり登録車4位
マツダは4日、新型『デミオ』の受注状況や7月の国内販売速報を明らかにした。6月末の発売から1か月間の受注は、月間販売計画（6000台）の2.3倍に相当する1万3500台と、好調な出足となった。
【マツダ デミオ 改良新型発表】受注1万3500台を1か月で達成
マツダは4日、新型『デミオ』の累計受注台数が、発売後1か月で、月間販売計画6000台の2倍以上となる1万3500台に達したと発表した。
【マツダ デミオSKYACTIV エコラン】仙台-東京400km、燃費27km/リットルで走破
マツダはSKYACTIV仕様の『デミオ』で仙台から東京までのおよそ400kmを走破するメディア向け試乗会を開催。同試乗会に参加した『レスポンス』は、走行距離400kmを平均燃費27.1km/リットルで走破した。
【マツダ デミオSKYACTIV 発表】透明感のあるエンジンサウンドを目指した
マツダ『デミオ 13-SKYACTIV』のエンジン「SKYACTIV-G（スカイアクティブG）」は、全面新設計のエコエンジン。低回転から高回転まで、全域で雑味の少ない澄んだ音色となるよう、念入りなサウンドチューニングが行われたという。
【マツダ デミオSKYACTIV 発表】高回転の積極活用でトルクをカバー
エネルギー効率のトップランナーを目指したマツダの新エンジン「SKYACTIV-G」。トルクの小ささをカバーするため、CVTとエンジンの協調制御で高回転も積極活用。走りと燃費の両立を目指している。
【マツダ デミオSKYACTIV 発表】ボディ強度アップで乗り心地が向上
マツダの主力コンパクトカー『デミオ』。6月に登場したマイナーチェンジモデルの最大の目玉は、新エンジン「SKYACTIV-G」の採用で10・15モード走行時30km/リットルという公称燃費を達成したエコグレード『デミオ 13-SKYACTIV』だろう。
特別賞にマツダ CX-5、787Bの展示も…プロ野球オールスター
マツダは、冠スポンサーとして協賛する「マツダオールスターゲーム2011」（22〜24日）の特別賞として『SKYACTIV TECHNOLOGY賞』を創設したと発表した。
マツダ山内社長「エンジンの時代は今後も続く」
山内孝社長は30日の新型『デミオ』発表会見で、「2020年や2030年を展望しても明らかにエンジンの時代が続く」と語った。
【マツダ デミオ 改良新型発表】予約受注は20日間で6500台に
マツダの国内営業を担当する稲本信秀常務執行役員は30日の新型『デミオ』発表会見の席上、6月9日に始めた同車の予約受注が20日間で6500台に達したと明らかにした。
【マツダ デミオSKYACTIV 発表】重くなってしまったが
フルモデルチェンジ当時、先代より100kgも軽量化したことが注目を集めた『デミオ』だが、マイナーチェンジと同時に登場した「13-SKYACTIV」は、同じCVTを搭載した「13C-V」より20kg車重が重い。
マツダ金澤専務、アクセラ も3割程度の燃費改善---SKYACTIV採用で
マツダの研究開発部門を担当する金澤啓隆取締役専務執行役員は、30日の新型『デミオ』発表会見で、今年秋にSKYACTIV技術を採用して発売する『アクセラ』の燃費改善について「デミオと同程度になる」と述べた。
マツダ山内社長、15年度には8割超がSKYACTIVに
マツダの山内孝社長は30日、都内のホテルで開いた新型『デミオ』の発表会見で、2015年度には同社の世界販売車両のうち「8割以上にSKYACTIV技術が搭載される」との見通しを示した。
