レギュラーガソリン、2週間ぶりの値下がり…前週比0.2円安の135.2円
資源エネルギー庁が9月25日に発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、9月24日時点でのレギュラーガソリンの全国平均価格は前週の調査から0.2円値下がりし、1リットル当たり135.2円となった。
スポーツカー実燃費ランキング、新旧軽自動車が上位を独占…e燃費調べ
イードは、マイカー燃費＆メンテナンス管理サービス「e燃費」のユーザー給油投稿を集計した「2015年スポーツカー実燃費ランキング」を公開した。
レギュラーガソリン135.4円、2か月半ぶりに値上がり
資源エネルギー庁が9月16日に発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、9月14日時点でのレギュラーガソリンの全国平均価格は前週の調査から0.3円値上がりし、1リットル当たり135.4円となった。
【畑村エンジン博士のe燃費データ解析】その5…日本のガラパゴス化の要因は10・15モードにあった
本コラムでは、実燃費投稿サービス『e燃費』のデータを使ってハイブリッドとCVTの実用燃費を解析し、前述の原因説を検証する。第4弾は、各国のカタログ燃費の計測モードの違いを改めて明確にした。最終回となる今回は、検証の結果見えてきた意外な真実を報告する。
【畑村エンジン博士のe燃費データ解析】その4…日本と海外でカタログ燃費の計測モードが異なる理由とは？
本コラムでは、実燃費投稿サービス『e燃費』のデータを使ってハイブリッドとCVTの実用燃費を解析し、前述の原因説を検証する。第4弾の今回は、各国のカタログ燃費の計測モードの違いから、日本の「ガラパゴス化」の要因を探る。
【畑村エンジン博士のe燃費データ解析】その3…日欧の走行環境の違いが生んだ、パワートレーンの選択
無段階変速機「CVT」と『プリウス』に代表されるハイブリッド車は、日本国内で販売される自動車のパワートレインの主流となってきている。諸外国と比較するとガラパゴス化しているように見えるこの現象は、日本の道路事情が原因であるといわれる。
レギュラーガソリン、前週比0.6円安の135.1円…9週連続の値下がり
資源エネルギー庁が9月9日に発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、9月7日時点でのレギュラーガソリンの全国平均価格は前週の調査から0.6円値下がりし、1リットル当たり135.1円となった。
日産 エクストレイル ハイブリッドで燃費トライアルしてみた…コツは「EVモードにこだわらない」
日産『エクストレイル ハイブリッド』を使った、メディア向け燃費トライアルイベントに参加してみた。
【e燃費 500kmチャレンジ 後編】ハイブリッド車オーナーなら気になる？ エコオイルの燃費改善効果
BPカストロールのディーラー向け省燃費オイルの新製品「マグナテック プロフェッショナル 0W-16」と同「5W-30」を入れた車両を同条件下で500km超を走行した。果たして、オイルの違いで燃費に差は出るのだろうか。
【畑村エンジン博士のe燃費データ解析】その2…日本だけで進む自動変速機のCVT化とその理由
無段階変速機「CVT」と『プリウス』に代表されるハイブリッド車は、日本国内で販売される自動車のパワートレインの主流となってきている。諸外国と比較するとガラパゴス化しているように見えるこの現象は、日本の道路事情が原因であるといわれる。
