「スズキWEBモーターサイクルショー2021」公開、ハヤブサ新型など18車種を紹介
スズキは、実際に見ているようなバーチャルな空間を歩きながら楽しめる「スズキWEBモーターサイクルショー2021」を公開した。
【ドゥカティ ムルティストラーダV4S 試乗】歴代最大の進化！市販バイク初のACCを試す…丸山浩
◆新設計のV4エンジンはツアラーにお誂え向き
◆コーナリング対応のACCは移動を楽にしてくれるに違いない
◆ACCが全車速対応ではないのは2輪が故
【鈴鹿8耐】真夏の祭典、2021年は秋の開催に延期
モビリティランドは3月17日、鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）で開催予定の鈴鹿8耐＝「2021 FIM世界耐久選手権“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第43回大会」の開催を延期すると発表した。
「ヤマハSRはすでに文化」生産終了も人気が再燃、その理由をプロショップに聞いた
ヤマハ発動機は3月15日に発売された「ファイナルエディション」を最後に『SR400』の国内向け生産を終了するとアナウンスした。2月の発表から数日で6000台を超える予約があり、この時点で国内の年間販売台数の2倍以上となった。
【ホンダ レブル1100 試乗】余裕のクルージングがたまらない！賢いDCTに目から鱗…小鳥遊レイラ
◆ちゃんと両足が地面に着く安心感は何にも代えがたい
◆心地いいエンジンの鼓動と賢いDCTに目から鱗
◆快適装備が揃ってるレブル1100DCTはロングツーリングに最適
【ヤマハ シグナスX 試乗】“三密”回避に「1ランク上の原2スクーター」のススメ…青木タカオ
ヤマハの原付2種スクーター『シグナスX』で、都会をスイスイ快走。いつも行っている場所へ、公共交通機関を使って行くより速いし、そして断然気持ちがいい！
“5％ルール”で「二輪車のような航空機」開発を目指すヤマハのエンジニア
ヤマハ発動機が配信するニュースレターから、注目のトピックを紹介。今回は、ヤマハの研究部門に存在する「エボルビングR&D活動」（通称5％ルール）を活用して「二輪車のような航空機」の開発を目指すグループの活動をピックアップ。以下、全文掲載。
【ヤマハ アクシスZ 試乗】選んで悔いなし！進化めざましいヤマハの「原2」…青木タカオ
なんて、すばしっこいのだ！ 混雑する都心を走りまわっていると、つくづく感じる。
ドゥカティ「新型ムルティストラーダV4」の実像とは!? V4とした必然、それは非日常への確実なパスポートPR
完全新設計のV型4気筒エンジンを搭載した新型ムルティストラーダV4の国内デビューが秒読み段階に入った。果たしてどんなマシンなのか？ 新世代の多目的アドベンチャーバイクの実像に迫りたい。
【スズキ ハヤブサ 新型】究極のスポーツ、走行性能を進化［詳細画像 全34枚］
スズキは2月5日、全面改良したフラッグシップの大型二輪車『Hayabusa（ハヤブサ）』を発表した。スズキによると、初代から続く開発コンセプト「Ultimate Sport＝究極のスポーツバイク」のもと、空力特性や走行性能を進化させたという。
