【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ライバルと燃費を比較する
1.4リットルツインチャージャーエンジンを搭載したフォルクスワーゲン『ゴルフGT TSI』の性能・燃費は、ライバルと比べて相当高次元でバランスしている。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ツインチャージャーの役割分担
フォルクスワーゲン『ゴルフGT TSI』の1.4リットルTSIエンジンの最大の特徴は、スーパーチャージャーとターボのふたつの過給器を協調制御することで、低回転から高回転まで段付きなしにブーストをかけるという、新しい過給システムだろう。
ポルシェ、上半期の純利益が10億ユーロ超える
ポルシェAGは26日、シュトゥットガルトで年次総会を開催した。ここで、ヴェンデリン・ヴィーデキングCEOは、2007年1月末までの6カ月の上半期決算の見通しを発表、純利益は10億5000万ユーロ（1640億円）に達することを明らかにした。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】低回転でブーストをかけるツインチャージャー
新型VW『ゴルフGT TSI』はじめ、欧州車の過給器はエンジンをより高効率化、“ミニマイズ”するための技術だ。ひとくちにミニマイズといっても、単に小排気量エンジンに高ブーストをかければOKといった簡単なものではない。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ダウンサイジングのための過給
最高出力170ps、最大トルク24.5kgmを発生する新型『ゴルフGT TSI』の1.4リットル直噴ツインチャージャーエンジン。中身を見ると、相当のハイテクぶりである。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】小排気量エンジンを過給---欧州トレンド
フォルクスワーゲンの新型『ゴルフGT TSI』の1.4リットルTSIツインチャージャーエンジンは、その名が示すように、二つの過給器を装備するチャージドエンジンだ。小さいエンジンを過給することで、内燃機関のエネルギー効率をより高めるという欧州のトレンドに沿ったエンジンだ。
MANがスカニア買収を撤回、友好的提携を模索
ドイツの商用車メーカーのMANは、2006年9月に、スウェーデンのスカニアに対し、総額105億ユーロの買収提案を行ったが、スカニアの筆頭株主であるフォルクスワーゲン（VW）などの反対により、この提案を撤回すると23日（現地時間）に発表した。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】高出力と低燃費を両立
フォルクスワーゲングループジャパンは19日、スーパーチャージャーとターボチャージャー、ふたつの過給器を装備する1.4リットルツインチャージャーエンジンを搭載した新型『ゴルフGT TSI』を発表した。
【パリダカ07】14レグ…三菱1-2体制でダカールに
2007年ダカールラリーは1月20日に第14レグを開催し、セネガルのタンバクンダからダカールまで576km、SS（競技区間）225kmを走行。本格的なステージは今大会ではこれが最後。総合1位はペテランセル（三菱）。
VW、2010年ごろに日本市場にディーゼル投入
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンの梅野勉社長は、VW『ゴルフGT TSI』の発表会で、ディーゼルエンジン搭載した乗用車を2010年ごろに国内市場に投入する方針を明らかにした。
