1999年8月のスズキニュースまとめ(402 ページ目)

スズキは、東京モーターショー11で電動二輪スクーター『e-Let's』を世界初公開した。

スズキは7日、『エスクード』『グランドエスクード』計2車種の燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

スズキは7日、原付オートバイ『アドレスV 50』など3車種のリヤショックアブソーバに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。

スズキは第42回東京モーターショーに、軽量化と空力性能の追及により、低燃費・低CO2を実現した次世代グローバルカー『レジーナ』を出展した。

スズキ『スイフトEVハイブリッド』は、排気量660ccの発電用エンジンを搭載した電気自動車。バッテリーの電力で約30kmを走行でき、それ以上の距離は発電用エンジンを併用して電力を発電しながら走行可能。

スズキは東京モーターショー11、で250ccの本格ロードバイク『GW250』を日本初公開した。

スズキは、東京モーターショー11で新型『スズキスポーツ』を公開した。

スズキは、WRCやパイクスピークなどにも参戦している『SX4』を出展した。

2009年の東京モーターショーに出展した燃料電池スクーター『バーグマン・フューエルセル・スクーター』が、進化して再出展。700気圧の高圧水素タンクを搭載し、350kmの航続距離を実現している。

スズキブースの主役はメインステージに常設展示される3台のコンセプトカーだが、見どころはそればかりではない。

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