新明和工業と極東開発工業は12月4日、三菱ふそう『キャンター』などの荷台（ダンプ作動用油圧ホース固縛ステー）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
「人間中心」「人馬一体」を掲げるマツダと自動運転技術は、あまり強く結びつかないイメージだ。しかし、その研究開発をしていないわけではない。統合制御システム開発本部 副本部長 吉岡透氏に、マツダの考える自動運転技術、関連する制御技術について聞いた。
ポルシェ（Porsche）は12月2日、新型EVスポーツカーの開発において、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースを仮想テスト走行できる技術を導入した、と発表した。
エヌビディア（NVIDIA）は、アウディがロサンゼルスモーターショー2018で初公開した『e-tron GTコンセプト』のデジタルコクピットに、エヌビディアの技術が採用された、と発表した。
ソニックデザインは、車種別スピーカーパッケージ「ソニックプラス」の新製品として、シリーズ初の3ウェイ構成を採用した、トヨタ『86』専用スピーカーパッケージ「SP-868M3」を、12月13日から販売する。
エイブリックは、車載用3～6セルバッテリー監視IC「S-19192シリーズ」の販売を12月3日より開始した。
モビリティ革命やCASE車両について、とかく日本は欧米にくらべて遅れているといわれる。電動化や自動運転のトレンドは果たしてどこまで本当なのだろうか。
三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）は、12月4日より新東名高速 浜松サービスエリア（SA）から遠州森町パーキングエリア（PA）間でのトラック隊列走行の後続車有人システム実証実験に参加する。
ソフトバンクは、第5世代移動通信システム（5G）を活用するコネクテッドカーの開発向け検証環境を世界で初めて構築し、商用化に向けた検証を11月から開始した。
コンチネンタル（Continental）は、ロサンゼルスモーターショー2018において、新たなモビリティサービス、「トゥーロ・ゴー」（Turo Go）を開始すると発表した。
