2000年のパリショーにプロトタイプとして発表された、ポルシェのフラッグシップ『カレラGT』がジュネーブショーで正式デビューを果たした。最高出力612PSの5.7リッターV型10気筒のエンジンを積み、最高速度は330km/hをマークする。市販開始は今年後半になる。
ルノーは『メガーヌII』に続く「X84」プログラムの新型、『セニックII』をジュネーブ・モーターショーで発表した。先代（初代）セニックはコンパクトミニバンのベンチマークとなったが、このモデルチェンジでさらにライバルの先を行く、とメーカーではいっている。
スバル『B11S』は観音開きのドアを持つ、4人乗りのスポーツカー。3リットルの6気筒水平対向エンジンを積み、スポーティネスと居住性の両立を特徴としている。デザインスタディであり、市販化は未定。
日産『エバリア』は新しいファミリーカーの提案。30代のヤングファミリーをターゲットにし、日産らしいアーチ型のウィンドウラインと、エモーショナルなデザインが目を引く。担当者によると『アルメーラ・ティーノ』（日本名：『ティーノ』）のデザインスタディの一つであり、このまま市販されることはないという。
ジュネーブ・モーターショーが4日、開幕した。ジュネーブに春の訪れを告げる恒例のイベントであり、ヨーロッパの自動車業界の春もこのイベントから始まる。地元に強力メーカーがいないことから“中立モーターショー”として、近年、メーカーはこのモーターショーを重要視するようになった。
富士重工業は、4日のプレスデイから始まったジュネーブモーターショーにコンセプトカーのスバル『B11S』を出展した。スバルのデザインの将来性をアピールしたコンセプトカーだ。
シトロエンは4日のプレスデイから始まるジュネーブ・モーターショーで『C2シトロエン・スポーツ』を披露する。WRC序盤戦で快進撃を続けるシトロエンは、このコンセプトカーが将来のシトロエンのモータースポーツ車両を示唆する、といっているが、もちろん量産サブコンパクトカーの予告だろう。
トヨタ自動車は、ジュネーブモーターショーに新型『アベンシス』を出品するとともに、今秋から日本に導入すると発表した。アベンシスは英国のTMUK（トヨタ・モーター・マニュファクチャリングUK）で生産、これを輸入する。
4日のプレスデイで幕を開けるジュネーブ・モーターシューで国際発表予定の『MINI（ミニ）クーパーS“ワークス”』が2日、東京で先行発表された。これは3月2日を“ミニ”の日とし、また日本市場導入1周年を記念したイベントでのこと。会場は新築なった丸ビル。
