高級車と聞けば思い出されるのがクローム（あるいはメッキ）パーツだが、日産『ムラーノ』の外観でヒカリモノと言えば薄く広がるフロントグリルとヘッドライトハウジング、そしてドアノブだけで、メッキモールドは採用されていない。
メルセデスカーグループ統括のユルゲン・フベルトはパリモーターショーで、スタディ2台、『ビジョンB』と『ビジョンR』を発表した。ビジョンBは『Bクラス』として、ビジョンRは『Rクラス』として量産化されると見られている。
1996年に、当時としては革新的なハードトップ・コンバーチブルとしてデビューした『SLK』は結果的に大成功と言えるセールスを記録した。その実績を踏まえ、キープコンセプトでモデルチェンジしたのが新型SLKだ。
マツダは、パリモーターショーに『マツダ6MPS』の欧州仕様を出品したと発表した。マツダ6MPSは欧州向けがマツダ6MPS、日本向けには『マツダスピードアテンザ』、北米向けには『マツダスピード6』として来春以降、各市場に順次導入する。
新社会システム総合研究所とIRIコマース&テクノロジーの両社は、日産自動車およびNTTドコモの協力を得て、今秋アップデイトされる「新型カーウイングス」を特集したセミナーを10月15日に東京都内で行う。
『マツダ5』の2列目シートの中央は、新開発のシート内に収納可能なジャンプシート。座面とシートバック部分は分離独立で、クッション部分は横のシート内部に収納が可能で、さらに反対側のシート内側からはトレイが出て来る。
マツダ5の開発コンセプトは「コミュニケイティブ＆ダイナミック・アクティビティ・ヴィークル」。コミュニケイティブ面での最大の目玉が、新機軸のカラクリ・シート「6プラス1」だ。
NISMO（NISMO、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は、NISMO専用のパッケージとしたモデルカー「NISMO BOX」を、NISMO大森ファクトリー、およびNISMOオンラインショッピングなどを通じて発売する。
BMWのエントリーの役を担う『1シリーズ』（21日発表）。日本やイギリスなどに導入される右ハンドル仕様車でも、左ハンドル車と同様、BMWの走りを体感できる。
パリモーターショーで、次期『プレマシー』となる『マツダ5』がお披露目された。マツダ5は、今年のジュネーブショーで発表されたコンセプトモデル『MXフレクサ』の市販モデル。
