パリモーターショーで、来場者の注目を集めていたクルマに、プジョーのコンパクトカー『1007』とフェラーリの新型車『F430』がある。このいずれもが、イタリアのピニンファリーナとのコラボレーション。
創立20周年を迎えたフランスのスポーツカーメーカー、ベンチュリは、スポーツカータイプの電気自動車『フェティッシュ』を発表した。電気自動車としては画期的なスポーツカーだ。
『マツダ6MPS』に搭載されるエンジンは、新開発のターボチャージャー付き2.3リットル直噴ガソリンエンジン（パリモーターショー出展、9月23日−10月10日）。
パリモーターショーでは、地元フランスのプジョーが、コンパクトカー『1007』を大々的に展示。通路をはさんだブースでは、同くフランスのルノーが、5月のバーミンガムショーで発表したコンパクトカー『モデュス』を展示。
F1シーンで快進撃をつづけるフェラーリは、その技術をつぎ込んだV8ロードカー、『F430』をパリモーターショー（9月23日−10月10日）で発表した。8気筒ベルリネッタは新たな世代に進化した、とフェラーリ。
オペルは、10月10日まで開催中のパリモーターショーで3ドア『アストラGTC』を発表した。2005年春に発売予定で、オプションとして、Bピラーに達するフロントグラス「パノラマ・ウィンドシールド」モデルも提供される。
『マツダ6MPS』の開発テーマは「ソフィスケーテッド＆ハイパフォーマンス」。これは2年前のパリサロンで「マツダ6MPSコンセプト」を発表したブース前社長が表現した言葉そのものだ。
「スタイリッシュ＆クリーン」のコンセプトでデザインされた『マツダ5』（日本では『プレマシー』後継）のエクステリアは、大きく分けて「ベーシック」と「スタイリッシュ」2タイプが用意された。
10月10日まで開催中のパリモーターショーでは、プジョーがコンパクトカー『1007』を展示、一部のモデルで採用されている5速のコントロールド・マニュアル・2トロニックス・ギアボックス（Controled Manual 2 Tronics Gearbox）が、来場者の注目を集めていた。
今回の日本仕様では、タイヤサイズの変更やサスそのもののチューニング変更がされ、しっとり感が出ている。なんだか混乱するが、ヨーロッパ車的な味付けで、ヒタッとした懐の深さが印象的だった。これなら日本の道でも不安はなし。
