内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
トヨタ『カローラ』がモデルチェンジし、11代目となった。1966年にデビューしてから46年経つことになる。
11代目となる新型『カローラ』の全長は5cm短くなった。これは日本での使い勝手を向上させるのが目的である。
三菱自動車が8月末より日本で発売を開始する『ミラージュ』の特徴のひとつに、低価格がある。これを実現するために、デザイン面においてもコストを削減する努力がなされた。
ルノー・ジャポンは、マイナーチェンジした『トゥインゴゴルディーニRS』の発売を開始した。
三菱自動車から発表された、新グローバルコンパクト『ミラージュ』は、自動車としての基本的なプロポーションやスタンスを重視してデザインされた。
ルノー・ジャポンは、ルノースポール社が、走りの性能を高めるチューニングを施した『メガーヌエステートGT』を60台限定で発売した。
大幅な改良を加えられた、メルセデス・ベンツ『Gクラス』が日本でも発売された。
三菱自動車から間もなく発売される、新型『ミラージュ』のデザインコンセプトは“ファンクショナルビューティ”である。
メルセデス・ベンツ日本から、大幅な変更が行われた新型『Gクラス』の発売が開始された。
三菱自動車から新たに発売される、グローバルコンパクトカー『ミラージュ』のデザインは、特別な国を意識することなくデザインされたという。
