内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
マセラティ初のオーナーイベント、「マセラティフェスティバル2012」が13日、富士スピードウェイで開催された。そこでは、マセラティのみのコンクールデレガンスも行われた。
フォルクスワーゲン『ザ・ビートル』は、初代、先代同様、乗員4～5名で、ラゲッジスペースを設けることを基本としてデザインされている。
13日、マセラティ単独での初のオーナーズイベント“マセラティ フェスティバル2012”が富士スピードウェイで開催された。主催はマセラティジャパン。
全世界で50台、そのうち2台が日本にもたらされる、マセラティ『グランカブリオ フェンディ』のデザインはフェンディによって行われた。
マセラティジャパンは全世界50台の限定モデル『グランカブリオ フェンディ』の販売を開始した。このダブルネームにはハンドメイドとクラフツマンシップという共通点があった。
フォルクスワーゲングループジャパンから発売される『ザ・ビートル』の導入設定は、先代『ニュービートル』の経験から想定されたものである。
フォルクスワーゲングループジャパンは10日、『ザ・ビートル』のエクステリアデザイナーと、歴代「ビートル」を囲んだ懇親会を一部プレス向けに開催した。
6月1日に発売が開始される『ザ・ビートル』は、初代『ビートル』に近いモデルであるという。
フォルクスワーゲングループジャパンから間もなく発売が開始される『ザ・ビートル』は、クルマがもたらす楽しい生活を提供するモデルだという。
アウディ『Q3』のポイントのひとつはデザインである。
