内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
アウディ『A6アバント』がフルモデルチェンジした。そのポイントは大きく3つ。まずはデザイン。そして、コンフォート性と機能性の両立。最後に、環境性能とスポーティパフォーマンスの両立だ。
アウディ『A6アバント』がフルモデルチェンジした。そのデザインは、“美しくなければアバントと呼ばない”という言葉どおり、美しい仕上がりである。
8日、日本橋架橋101周年祭に合わせ、今年も“ジャパン・クラシック・オートモービル2012”が開催された。主催はジャパン・クラシック・オートモービル実行委員会と名橋日本橋保存会。
昨年秋に開催されたジャパン・クラシック・オートモービルが、今年も4月8日の日本橋架橋101周年祭に合わせて開催される。主催はジャパン・クラシック・オートモービル実行委員会と名橋日本橋保存会。
マイナーチェンジしたアウディ『A4』の最大のトピックは効率性である。
ホンダ『ステップワゴン』はマイナーチェンジで、グリル周りを中心にデザインの変更が行われた。
ホンダ『ステップワゴン』のマイナーチェンジの大きなポイントは、使い勝手の向上にある。
ホンダは『ステップワゴン』をマイナーチェンジし、使い勝手や経済性を向上させた。
アウディジャパンから新たに発売された新型『A4』は、装備の充実や効率の向上とともに、主にフロントデザインに関して手が加えられた。
アウディジャパンから『A4/S4』の改良型が発売された。このモデルはアウディAG、ジャパンとも販売台数の25％を占める基幹車種である。
