内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
マクラーレン『650S』が日本にも導入が開始された。その目的のひとつに、モデルレンジ拡大による、新規顧客開拓がある。
ポルシェ・ジャパンは『パナメーラS E-ハイブリッド』によって、新しい消費傾向を持ったユーザーに需要喚起していくという。
マクラーレン・オートモーティブは、『650S』の日本導入を発表した。日本を成熟した市場と評価し、認知度も高いことから早期導入となった。
写真家の小河俊哉作品展、THE CARS Vol.1 －ラ・フェスタを駆け抜けた車たち－が3月28日から4月9日にかけて、富士フォトギャラリー調布にて開催されている。
マクラーレン『650S』のデザインは、ファミリーフェイスに重きを置いてデザインされた。
3月30日、チッタナポリ（愛知県知多郡）において、第14回チンクエチェントポーリが開催された。主催は、チンクエチェント博物館。
リバイバル・モータースポーツ・クラブ主催の“第4回リバイバルモータースポーツin茂原サーキット”が3月29日に開催された。
ポルシェ・ジャパンは、プラグインハイブリッドの『パナメーラS E-ハイブリッド』の導入を開始した。
マクラーレン『650S』の開発目標は“ドライバーエクスペリエンス”、クルマ全体の統一感や、クルマとドライバーの一体感だ。
ポルシェ・ジャパンが導入を開始した『パナメーラS E-ハイブリッド』。ポルシェは環境性能が高まるなか、パワートレインの電動化が必須と考え、そこへ向かう過程としてハイブリッド、プラグインハイブリッドを採用しているという。
