内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
三菱から発売された『eKスペース』のサイドウインドウ下のショルダーラインは、室内の広々感を感じさせるようにデザインされているという。
ランボルギーニ『アヴェンタドール』は、V型12気筒700psを誇る、ランボルギーニのフラッグシップモデルだ。
フィアットクライスラージャパンは、ジープ『コンパス』のラインナップに、新グレード『コンパスアルティチュードスポーツ』を追加した。
フォード『マスタング』は1964年の登場以来、FRらしいデザインとパワフルなエンジンを魅力に作り続けられている、アメリカンスポーツカーである。
フォード『エクスプローラーXLT EcoBoost』は、エクスプローラー史上最も優れた低燃費性を実現しながら、高い動力性能を両立させたクルマである。
マイナーチェンジしたポルシェ『パナメーラ』は、細部にわたり改良が加えられると同時に、新しいダウンサイジングV6エンジンを搭載し、パフォーマンスと効率性を追求した。
VW『ザ・ビートルカブリオレ』は、クラシックなソフトトップデザインと最新のパワートレイン、安全性、実用性を融合したクルマだ。
フィアットクライスラージャパンが導入している、ジープ『グランドチェロキー』は、ジープブランドのフラッグシップモデルだ。
VW『ザ・ビートルターボ』は、「ザ・ビートル」のスポーツモデルとして、スタイリッシュな外観と、ワクワクするドライビングにフォーカスしたクルマである。全国希望小売価格は348万円（税込）。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンが導入しているジャガー『Fタイプ』は、オール・アルミニウム製ボディで、“世界で最も美しいクルマの1台”ともいわれるジャガー『Eタイプ』以来、50年の時を経て登場した2シーターコンバーチブルである。
