内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
日産『デイズルークス』は、他の日産ミニバン車と同様に、ノーマル車とハイウエイスターの2種類がある。
三菱『eKスペース』のインテリアは、質感を高めることを重視してデザインされた。
日産自動車が発売した『デイズ』シリーズの第2弾、『デイズルークス』のフォーカスターゲットは、20代から30代のビギニングファミリーの主婦だという
三菱から発売された『eKスペース』のサイドウインドウ下のショルダーラインは、室内の広々感を感じさせるようにデザインされているという。
ランボルギーニ『アヴェンタドール』は、V型12気筒700psを誇る、ランボルギーニのフラッグシップモデルだ。
フィアットクライスラージャパンは、ジープ『コンパス』のラインナップに、新グレード『コンパスアルティチュードスポーツ』を追加した。
フォード『マスタング』は1964年の登場以来、FRらしいデザインとパワフルなエンジンを魅力に作り続けられている、アメリカンスポーツカーである。
フォード『エクスプローラーXLT EcoBoost』は、エクスプローラー史上最も優れた低燃費性を実現しながら、高い動力性能を両立させたクルマである。
マイナーチェンジしたポルシェ『パナメーラ』は、細部にわたり改良が加えられると同時に、新しいダウンサイジングV6エンジンを搭載し、パフォーマンスと効率性を追求した。
VW『ザ・ビートルカブリオレ』は、クラシックなソフトトップデザインと最新のパワートレイン、安全性、実用性を融合したクルマだ。
