内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
日産から発表された新型『ティアナ』のインテリアは、ティアナの資産である快適性と共に、スポーティさを融合したデザインになっているという。
トヨタが発表した、新型『ノア』と『ヴォクシー』には、それぞれに標準車とエアログレードがラインナップされ、合計4つのフロントマスクのバリエーションがある。
トヨタから発売が開始された、新型『ノア』と『ヴォクシー』のエクステリアは、室内の広さが感じられるデザインになっている。
日産から発表された新型『ティアナ』と、北米で販売されている『アルティマ』のデザインは、今回よりほぼ共通のものとなった。
日産から発表された新型『ティアナ』のデザインの狙いは、 “Suggestive Aura”だという。
日産は『ティアナ』をフルモデルチェンジし、2月5日より発売すると発表した。
アウディジャパンは1月14日、アウディとしては初のラインナップとなるプレミアムコンパクトセダン、『A3セダン・S3セダン』の発売を開始した。
アウディ『A3/S3セダン』の訴求ポイントは、サイズ、デザインと装備、アウディが持つクワトロ技術の大きく3つだという。
アウディジャパンが1月14日より発売を開始した、アウディ『A3セダン』は、“日本のコンパクトセダンマーケットへのアウディの回答”だという。
ルノー・ジャポンは東京オートサロン14に、フランスの高速警備隊仕様の『メガーヌルノー・スポールジャンダルムリ』を発表、20台限定で発売を開始した。
