内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
メルセデス・ベンツ日本は、再生部品であるリマン（リマニュファクチュアド）部品を値下げした。同社がリフレッシュした『190E』にもこれらパーツが交換部品として活用されている。
メルセデス・ベンツ日本は300点ほどのパーツを交換した1993年式の『190E』を一部報道陣に公開した。このようなリフレッシュはこれまでも実際に入庫があれば行っていたが、今回報道陣に公開することで、より多くのユーザーに知ってもらうことが目的であった。
メルセデス・ベンツ日本は一部報道陣に、再生部品であるリマン（リマニュファクチュアド）部品を活用し多くのパーツを交換、外装をオールペイントするなどしてリフレッシュさせた1993年式の『190E』を公開した。
メルセデスベンツ『Sクラス』に追加された『S550プラグインハイブリッド ロング』は、通常の総合保証プログラムにプラスし、4年間の特別保証が適用される。
ホンダ『グレイス』のインテリアは、知恵や技を駆使してデザインされているという。
トヨタ『MIRAI』は決定したパッケージングをベースに、デザイン部門からプロポーザルする形でデザイン開発が進められたという。
ホンダ『グレイス』のエクステリアのデザインコンセプトは、“スリーククロスモーション”である。
ホンダから発売された5ナンバーサイズのコンパクトセダン、『グレイス』のインテリアは先進感や高品質感、そしてホンダならではのスポーティなコクピットをデザインしたという。
メルセデス・ベンツ日本が12月より納車を開始する『S550プラグインハイブリッド ロング』は、これまでのロイヤルカスタマーに加え、日本車をはじめとした様々なユーザーをターゲットにしているという。
マセラティジャパンは2014年末までに販売台数が約1300台を達成する見込みだと発表した。その大きな要因の一つに顧客満足度の向上があるという。
