アコード 新型登場、ホンダの未来はどこに？…有料会員記事ランキング

読者の皆様もすでにご存知の通り、急速なEVシフトの流れはちょっと一息ついた情勢である。すでに世の中の多数派は「EV全振りこそが正義」とは考えていない。むしろEV普及への道のりは長期戦であることが明らかになりつつあり、当然ながら当面ステップバイステップで発展していくEVを数的に補完するモビリティとして、そして同時に自動車メーカーの経営を支える商品として、ハイブリッドに期待は集まる。
https://response.jp/article/2024/03/07/380071.html

ポルシェ（Porsche）は3月12日、2023年通期（1～12月）の決算を発表した。売上高と営業利益の両方で、過去最高を達成している。
https://response.jp/article/2024/03/13/380247.html

トヨタ自動車の米国部門は3月12日、2023年に米国特許商標庁（USPTO）から、自動車メーカーとして最多の特許を授与された、と発表した。トヨタは自動車メーカーとして、10年連続で最多の特許を取得している。
https://response.jp/article/2024/03/13/380248.html

「BATTERY JAPAN［春］2024～第16回［国際］二次電池展［春］～」で2月29日、テスラモーターズジャパンが「モビリティの発展からみる新たな二次電池の可能性」と題する講演を行った。
https://response.jp/article/2024/03/08/380121.html

SUBARU（スバル）とアイシンは3月12日、2020年代後半からのバッテリーEV生産に向けて、eAxleの共同開発と分担生産に合意した。eAxleは、バッテリーEVの主要部品を一つにまとめたパッケージで、ギアやモーター、インバーターなどから構成される。
https://response.jp/article/2024/03/12/380212.html

脱炭素の動きは製品単体のCO2排出量だけでなくエネルギーや原料の調達から消費の末端（廃棄）までを含んだものになってきている。製造業は工場で使用する電力もカーボンニュートラルを目指す必要がある。そのためには、グリーン電力の調達以外にゼロカーボンでのコジェネレーションの活用も注目されている。
https://response.jp/article/2024/03/07/380084.html

メルセデスベンツと北京汽車の中国合弁、北京ベンツは3月7日、生産台数500万台を達成した、と発表した。500万台目は、新型『EクラスL』だった。
https://response.jp/article/2024/03/08/380117.html

ホンダのガーナにおける四輪車生産現地法人、ホンダマニュファクチュアリングガーナ・リミテッド（以下、HMG）は3月7日、テマの工場で生産開始の記念式典を開催した。
https://response.jp/article/2024/03/08/380118.html

11日の日経平均株価は前週末比868円45銭安の3万8820円49銭と大幅反落。米国市場のハイテク株安、為替円高を受け、半導体関連株、輸出関連株を中心に売りが相次いだ。
https://response.jp/article/2024/03/11/380185.html

エネチェンジ（ENECHANGE）は3月6日、EV充電エネチェンジアプリの既存機能をアップデートし、「空車通知」の表示を追加した。
https://response.jp/article/2024/03/11/380189.html