【ダイハツ タント 新型】まとめ…ターゲットは全世代、安全装備に注目、そしてライバル

ダイハツ タント 新型
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今年の7月9日から販売が開始された、新型ダイハツ『タント』。タントの特徴である「乗り降りのしやすさ」を武器に、熾烈な軽自動車市場で他との差別化を図っている。小さい子供のいる家庭からシニア世代まで、幅広いニーズに答える新型タントのこれまでの情報をまとめる。

目次

  1. 【ダイハツ タント 新型】DNGA第1弾、打倒 N-BOX へ全方位で大幅進化
  2. 【ダイハツ タント 新型】チーフエンジニア「すべてのライフステージの方にご愛用頂ける」
  3. *最新軽自動車4車種スペック比較…Nワゴン、タント、eKクロス、デイズ
  4. 【ダイハツ タント 新型】ブリヂストン エコピアEP150 を新車装着
  5. 【ダイハツ タント 新型】発売1か月で3万7000台を受注、月販目標の3倍
  6. 【ダイハツ タント 新型試乗】凄く良くできた軽。だからこそあえて苦言を…中村孝仁
  7. 【ダイハツ タント 新型試乗】高齢者問題に対するダイハツの答え…岩貞るみこ

【ダイハツ タント 新型】DNGA第1弾、打倒 N-BOX へ全方位で大幅進化

ダイハツは、新世代のクルマづくり「DNGA」第1弾として、軽スーパーハイトワゴン『タント』をフルモデルチェンジし、7月9日から販売を開始した。

タントは2003年の発売以来、圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系という新市場を開拓。2代目では軽自動車初のピラーインドア「ミラクルオープンドア」を実現、2013年に発売した3代目では両側パワースライドドアを採用し、幅広い世代から好評を得てきた、ダイハツの基幹車種だ。

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  • ダイハツ タント新型(イメージ)
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【ダイハツ タント 新型】チーフエンジニア「すべてのライフステージの方にご愛用頂ける」

ダイハツ工業は主力の軽乗用車『タント』を全面改良し、7月9日から販売を開始した。最大540mmスライドする運転席やスプリットギヤを採用したCVTなど世界初となる装備や技術を採用したのが特徴で、価格は122万0400~187万3800円となっている。

チーフエンジニアを務める田代正俊氏は9日、都内で開いた発表会で「新型タントのキーワードは『新時代のライフパートナー』。日々の暮らしの相棒としてお客様に寄り添いたいという思いを込めた。時代とともに暮らしが変わりタントも変わる。新型タントはすべてのライフステージの方にご愛用頂けるダイハツらしい良品廉価な商品になった」と紹介した。

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最新軽自動車4車種スペック比較…Nワゴン、タント、eKクロス、デイズ

軽自動車の場合、サイズや動力性能などほぼ規格いっぱいとなり、優劣はつけにくい。しかも近年発表される新型軽自動車は、安全運転支援機能や便利装備の充実が目を見張るものばかりだ。装備や機能だけを見たら普通ナンバーの登録車とさえ区別がつかないくらいだ。

時代とともに役割が激変した軽自動車

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Nワゴン、タント、eKクロス、デイズNワゴン、タント、eKクロス、デイズ

【ダイハツ タント 新型】ブリヂストン エコピアEP150 を新車装着

ブリヂストンは、新型軽自動車、ダイハツ『タント』に新車装着用タイヤとして、『エコピアEP150』を納入する。

エコピアは、ウェット性能をはじめとした安全性能や操縦安定性能、乗り心地などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランド。現在では様々な車種向けに商品ラインアップを取り揃えており、高い評価を得ている。

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【ダイハツ タント 新型】発売1か月で3万7000台を受注、月販目標の3倍

ダイハツは、新型『タント』の累計受注台数が、7月9日の発売から約1か月時点で、月販目標台数1万2500台の約3倍となる約3万7000台に達したと発表した。

新型タントは、室内空間の広さに加え、「ミラクルオープンドア」を生かした新しい使い方「ミラクルウォークスルーパッケージ」を実現し、使い勝手の良さを向上。また「次世代スマートアシスト」として、充実した先進・安全装備を採用するなど、全方位で大幅に機能と性能を進化させた。

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【ダイハツ タント 新型試乗】凄く良くできた軽。だからこそあえて苦言を…中村孝仁

DNGAプラットフォーム、D-CVT、次世代スマートアシスト等々。新型の『タント』は新しさに溢れている。とりわけ安全面については次世代スマートアシストが軽自動車としては今最も進化した機能を持つ。

とにかく広い室内と、ミラーの位置の関係

<img src="https://response.jp/imgs/zoom1/1443877.jpg" class="inbody-img">それにしても広い!ドライバーズシートに座って天井にようやく手が届くほど天地方向は広いし、実際にリアシートに移動してみても、とてつもなく広い。

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【ダイハツ タント 新型試乗】高齢者問題に対するダイハツの答え…岩貞るみこ

シニア世代にも支持されるタント

シニア世代が増え、『クラウン』を頂点としたクルマすごろくはとっくのとうに崩壊し、軽自動車支持率の高止まり状態が続いている。『タント』も登場したときは、ベビーカーを使う子育て世代を想定していたはずなんだけれど、いつの間にかシニア世代に激烈に支持されている。

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《滑川寛》

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