艶、大人の色気、若さ、楽しさ等々、実にポエムなコンセプトを掲げて登場した『ヴェゼル』。ホンダのSUVには『CR-V』があるものの、よりクラスレスなムードが印象的だ。
スタイリングは少々の既視感（…某フランス車）と、フィットやアコード同様の黒くテカっとしたグリルが気にならないでもない。が、全体の印象には、手頃なボディサイズで大人がさり気なく乗れるカッコよさがある。ボディ色（撮影車はティンテッドシルバー・メタリック）のバリエーションも、クラスを超えた上品で個性的な色が揃う。
インテリアも“ジャズブラウン”の内装は、このクルマに“全適”にしてもよかったのでは？と思えるほど、いい雰囲気を出している。部位により本物とフェイクが混在するステッチは惜しいところ。しかしドア上部のファブリック調のトリムの上質感は心地いい。アイポイントはセダン＋100mmと謳われるも、SUV的な見晴らし感よりセダンに近い感覚。後席含め、居住スペースはゆったりしており、さらにFF車で650mmという低床のラゲッジスペースが広く、使い勝手がよさそうだ。
i-DCD（7速デュアルクラッチ）を組み込んで構成するハイブリッドシステムの走りは、十分な力強さ。初試乗ではブレーキのタッチに僅かにクセを感じた。ハイブリッド同士のグレード違い（写真のZと別のX）ながら、タイヤサイズではXの16インチのほうが、乗り味がよりこなれて思えた。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
