試乗記
【インプレ'05】木下隆之 プジョー『407』 かつての“405”思わせる俊敏な走り
ひさびさに『407』にのって、プジョーへの考え方を変えなければならないと思った。フランス車特有のフワフワとした猫足は走りに弱い、なんて固定観念があったのだが、407はじつにしたたかに走ることを知ったのだ。
試乗記
【インプレ'05】日下部保雄 プジョー『407』 猫足は2.2リッターモデルに継承
2.2リッター直4と3リッターV6があるが、プジョーらしい味を持っているのは2.2リッターのほう。
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【インプレ'05】木下隆之 ホンダ『ステップワゴン』 走り味が語れるミニバン
ちょっと無骨なイメージだった『ステップワゴン』は、大幅にイメージを変えたといえる。走りを犠牲にした室内の広さだけが自慢のこいつが、走りにも磨きをかけたのである。
試乗記
【インプレ'05】日下部保雄 ホンダ『ステップワゴン』 斬新かつ個性を感じる一台
スタイリングに走りのイメージをウエストラインに表現しているように、ハンドリングを重視した、ホンダらしいミニバンだ。華やかなドライビングエリアなど、これまでの質実剛健的な『ステップワゴン』とは違った雰囲気を出している。
試乗記
【インプレ'05】小沢コージ レクサス『GS』 長くつき合うほどによさがわかる
最初はまったくピンときませんでした。確かにインパネの合わせの精度、ドアの立て付け精度などはスゴい。
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【インプレ'05】小沢コージ レクサス『IS』 ハンドリングを語れるトヨタ車
ハンドリングはスゴい。なぜってスピードの変化がステアリングを通して伝わってくるのだ。こんなトヨタ車、いままでになかった。
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【インプレ'05】こもだきよし レクサス『IS』セダンパッケージングを意識させる出来
シートに腰掛け、自分のドライビングポジションに合うようにシートを調整していると、なかなかうまく決まった位置に収まらない。
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【インプレ'05】こもだきよし レクサス『GS』心地よい上質さという面では今一歩
ディーラーでの『GS』はオーラを発しているようだが、残念ながらクルマ本体から伝わる高級車感がイマイチだ。
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【インプレ'05】小沢コージ マツダ『ロードスター』 昔のアジを守り抜いた3代目
新型『ロードスター』に関しては「方向が後ろを向きすぎている」という批判があるそうな。
試乗記
【インプレ'05】こもだきよし マツダ『ロードスター』今後の成長ぶりが楽しみな一台
欧州車のように、これからモデル末期までどんどん熟成していって欲しいクルマだ。そのことによって、もっともマツダらしいZoomZoomなクルマに成長していくのだと思う。そんな要求をするのも、そこそこのレベルではなく飛び抜けた存在になってもらいたいからだ。
