【トヨタ プリウスα 試乗】乗用ミニバンパッケージが基本…青山尚暉
『プリウスα』は実は7人乗りの乗用ミニバンが真の姿だ。5人乗りのワゴンが用意されているが、あくまでもミニバンの3列目席を取り払ってワゴン化したものにすぎない。何しろ開発時のベンチマークは先代『ウィッシュ』なのである。
【ホンダ フィットシャトル 試乗】世界最上のペットフレンドリーカー…青山尚暉
ホンダ『フィットシャトル』が『プリウスα』の5人乗りと大きく違う点は、フィットシャトルが国内専用の純粋な本格コンパクトワゴンであり、さらにガソリン車も用意されるところにある。
【ヤマハ PAS 2011年型試乗】速度に応じて変わるアシスト力
ヤマハ発動機の電動アシスト自転車『PAS』2011年型は、こぎ出しがマイルドなのでアシスト力が小さいのかと言うと、決してそのようなことはない。制御方式の変更によりローギアでのアシスト領域が増えている。
【トヨタ プリウスα 試乗】落ち着いた足まわりにびっくり…岩貞るみこ
発売開始と同時に4万台のオーダーって、日本全国、どれだけ「プリウス、狭し！」と思っていたんだか。たしかに、欧州に比べ5ドア・ハッチバック人気が異常に低い日本だというのに、それでも売れているプリウス。
【ヤマハ PAS 2011年型試乗】自然でマイルドな乗り心地
ヤマハの電動アシスト自転車、『PAS』2011年モデルは、「マイルド」な乗り心地が好印象だった。こぎ初めはゆっくりとアシストを行ない、スピードが出てからはグイグイ引っ張ってくれるような感覚。
【メルセデスベンツ CLS 試乗】見た目のインパクトは初代に負けるが…松下宏
エンジンのダウンサイジングで動力性能と燃費を大幅に向上させたCLSクラスに試乗した
【ボルボ V60 試乗】セダンと変わらぬ軽快な走り…松下宏
2011年1月に発表された『S60』をベースに作られたエステートの『V60』が追加された。これまで10の位に偶数を使うのはセダン系の車名だったが、今回はV60というエステートが登場した。
【フィアット 500ツインエア 試乗】動力性能は十分、振動はご愛嬌…松下宏
フィアット『500』がかつての“ヌオバチンクェチェント”にインスパイアされた外観デザインをまとって登場したのは2008年3月。その後、バリエーションを拡充してきたが、2011年3月には新開発の直列2気筒の875ccエンジンを搭載したツインエアを追加してきた。
【メルセデスベンツ CLS 試乗】ポルシェが道を譲る…千葉匠
軽井沢のワインディングで、前を走っていたポルシェ『911』が道を譲ってくれた。ルームミラーに映る『CLS』の顔付きがそうさせたのだろうか？
【リンカーン MKX 試乗】大きく豪華なSUVが欲しいなら…松下宏
リンカーン『MKX』は2008年9月に日本に導入されたばかりだが、今回はフルモデルチェンジかと思うくらいに大幅な変更が加えられた。いわゆるビッグマイナーで、基本プラットホームは変わらないが内外装のデザインからパワートレーンまで大きく変更されている。
