【アウディ A3スポーツバック 1.4TFSI 試乗】排気量からは想像できない上質さ…諸星陽一
3代目となったアウディ『A3』。日本への導入が決まっているのは5ドアハッチバックモデルのスポーツバック。まずは1.4リットルターボと1.8リットルターボが販売される。最初に試乗したのは1.4リットルターボを積む1.4TFSI。
【VW ザ・ビートルターボ 試乗】活き活きとした排気音、しなやかな乗り味…島崎七生人
VWの説明では「エッジの立ったザ・ビートルターボ」なのだそう。211ps/28.6kg-mの2リットルTSIを搭載、6速DSGと組みあわせた、よりファンな『ビートル』という訳だ。
【日産 ジューク 15RXパーソナライズパッケージ 試乗】個性と燃費に磨きをかけた…島崎七生人
試乗車は『ジューク』の「15RXパーソナライズパッケージ・2WD」という仕様。ボディ色は目にも鮮やかな“パッションレッド”だ。
【トヨタ SAI 試乗】乗り心地の大幅改善で魅力アップ、試乗燃費は16.7km/リットル…井元康一郎
エクステリア、インテリア、シャーシなど、多くの部分が大変更を受けたトヨタ自動車のハイブリッドセダン『SAI』のマイナーチェンジモデルに試乗する機会を得た。筆者はマイチェン前の旧型でロングドライブをした経験があったので、新旧の比較を交えながらレポートしたい。
【三菱 アウトランダー PHEV 試乗】随所に感じるEV技術の経験値…森口将之
今年3月のリチウムイオン電池不具合発覚後、原因究明と対策に取り組んできたアウトランダーPHEVが8月に生産を再開した。といっても、トラブルの理由は電池セル検査時の過大な衝撃による内部の損傷であり、それ以外に問題はなかったので変更もない。
【トヨタ クラウンマジェスタ 試乗】良くも悪くもクラウンと変わりなし、試乗燃費は“追い風参考”で14.7km/リットル…井元康一郎
9月にフルモデルチェンジされたトヨタ自動車のプレステージセダン『クラウンマジェスタ』に試乗する機会を得たのでリポートする。
【ホンダ フィット 新型 発売】パラレルだがシリーズに似たHVフィーリング…試乗燃費は25.7km/リットル
9月にデビューを果たしたホンダの主力コンパクトカー『フィット』第3世代モデル。ラインナップのなかでも最大の目玉といえるフィットハイブリッドを短距離ながらテストドライブしたので、パワートレインのフィールを主体にリポートする。
【トヨタ ランドクルーザープラド 試乗】円熟を増した走りと上質感…島崎七生人
V8を積むフラッグシップの『ランドクルーザー』に、今や勝るとも劣らない。そんな“クルマっぷり”なのが、この『ランドクルーザープラド』だ。
【アウディA3スポーツバック1.8 TFSIクワトロ 試乗】クワトロ＋180psで上質さを手に…諸星陽一
モデルチェンジしたアウディ『A3』の上位グレードである1.8リットルターボ。1.4リットルモデルがFFであるのに対し、クワトロと呼ばれる4WDであるのが大きな違い。
【シトロエン C3エクスクルーシブ 試乗】車内を天国に変えるゼニスフロントウインドウ…諸星陽一
シトロエンが10年ぶりに発表したオープンモデル『DS3カブリオレ』の試乗会場に、『C3エクスクルーシブ』が同席していた。独自のガラスルーフを採用するC3。カブリオレと乗り比べて見るのもおもしろいということで、借り出して新東名へと向かう。
