プリウスαオーナー、次なる挑戦は“高音質フロント”［car audio newcomer］by EPIC 後編
低音好きでラゲッジにウォールを組んだのをきっかけにオーディオのシステムアップに魅了された田畠さんは、愛車トヨタ『プリウスα』のさらなるシステムアップを埼玉県のEPICでスタートさせ、現在はユニット選びやシステム構築を進めている段階だ。
純正メインユニットの影響を切り離せるかが、鍵！［初めてのカーオーディオ“とっておき”をプロが提案］
音楽好きなドライバーなら1度や2度は、愛車のサウンドシステムのアップグレードに興味を持ったことがあるはずだ。当連載では、その実践法の具体策を、全国の有名「カーオーディオ・プロショップ」に訊いて、紹介している。
「小型・薄型のパワードサブウーファー」の注目機をチェック！［サウンドユニット・選択のキモ…サブウーファー編］
クルマに積まれている音響機材のアップグレードに関心を抱くドライバーに向けて、機材選定の“勘どころ”を解説している当コーナー。今回は「サブウーファー編」の最終回として小型・薄型のパワードサブウーファーの注目機をピックアップしてレコメンドする。
プロも驚く『bB』オーディオシステム！ DIYの限界を超えた完成度［Pro Shop インストール・レビュー］by car audio factory K-sound 後編
トヨタ『bB』の音を熟成させ続ける矢吹さん、前席まわりにパワーアンプなどを集中させる独自レイアウトでレベルの高いサウンドを手に入れた。フロントスピーカーにお気に入りのユニットを選んで、広島県のcar audio factory K-soundの手により3ウェイを完成させた。
2000年代に吹き始めた「ハイエンド・カーオーディオ」への“向かい風”とは［車載用音響機材変遷史］
クルマの中での音楽の聴かれ方の移り変わりを振り返っている当連載。音楽を持ち運ぶメディアの変遷とともに車載用音響機材の形も変化してきたわけだが、今回は2000年代に吹き始めた「ハイエンド・カーオーディオ」への“向かい風”について回顧する。
「サブウーファー」を“何で鳴らすか”、その選択肢のすべてを紹介！［やっぱりいつかは外部パワーアンプ］
カーオーディオシステムを本格化させようと思ったときには、「外部パワーアンプ」を使いたい。当連載ではその理由から使い方までを全方位的に解説してきた。今回はその最終回として、「サブウーファー」の鳴らし方について説明していく。
「インナーバッフル」は市販品でOK？ ワンオフすべき？［イン・カー・リスニング学…スピーカー編］
車内は格好のリスニングルームだ。なぜなら、誰にはばかることなく好きな楽曲を大きな音量で楽しめるからだ。当連載では、そのリスニングルームのコンディションアップのポイントを総合的に解説している。現在は、「スピーカー」にスポットを当てている。
愛車でクラブサウンド！ 夫婦で楽しむプリウスαの低音チューン［car audio newcomer］by EPIC 前編
今回このコーナーに登場する田畠さんは、プロショップでのインストールをプランしている最中＆インストール前のユーザー。ハンドメイドでウォールを組んだ上でさらなるステップアップを目指して埼玉県のEPICに行きプリウスαのシステム相談を開始した。
音の変わり幅がもっとも大きいのはズバリ、“アンプDSP”の追加！［初めてのカーオーディオ“とっておき”をプロが提案］
純正オーディオの音に不満を抱くドライバーが増加傾向にある。さて、その不満を解消するにはどうするべきか…。当連載ではそこのところを全国の有名「カーオーディオ・プロショップ」に訊き、具体的な“初めてプラン”を紹介している。
注目モデルをチェック！ スウェーデン発「DLS」の場合［サウンドユニット・選択のキモ…サブウーファー編］
カーオーディオシステムの性能を進化させることに興味を持ったことはないだろうか。当連載ではそれを実行しようとしたときに役に立つよう、製品ガイドを展開している。現在は「サブウーファー」がテーマだ。今回も、「単体サブウーファー」の注目モデルを紹介していく。
