低音を「感じる」から「聴く」へ。カーオーディオを格上げする前方定位テク完全解説！［低音強化のススメ］
クルマの中で音楽を聴くとき、超低音（もっとも低い帯域の音）の情報量が不足しがちだ。なぜなら、ドアに取り付けられるスピーカーにはサイズ的な限界があり、その大きさでは超低音までをスムーズに鳴らし切れない。なので「低音強化」の実行が不可欠となる。
単体DSPで音はここまで化ける！ 理想のサウンドを追い求める最初の一歩［魅惑のハイエンド・カーオーディオ］
“とことん音にこだわる”と、カーオーディオはもっと楽しくなる。当連載ではそれを「ハイエンド・カーオーディオ」と呼び、その満喫法を解説している。前回からは「ハイエンド」の本命ともいうべき、「単体DSP」を使った「ハイエンドシステム」の構築法を説明している。
Bluetooth？ デジタル入力？ 音が激変する“見逃しがちな機能”に注目！［カーオーディオ・素朴な疑問…DSP編］
運転中には必ず音楽を聴いているといドライバーなら、愛車のサウンドシステムを進化させることにも関心があるに違いない。しかし音響機材について調べてみると、“分かりづらさ”がつきまとう…。当連載は、その払拭を目指して展開している。
通勤カーが火付け役！クルマ好き夫婦が惚れ込んだ“音”の正体とは？［car audio newcomer］トヨタ プリウス by ウイニング、オーナー：北川智之さん 前編
夫婦でクルマ好き＆オーディオ好きな北川さん。奥さんが滋賀県のウイングでシステムアップをしたのに影響され、北川さんも愛車のプリウスのインストールを開始。比較試聴で決定したスピーカー交換によって想像以上の高音質化をした愛車に満足の様子だ。
3万円でも激変！ 音が悪いと感じたら、まず試すべきプロの処方箋［音を良くするコツをプロが指南］
愛車のサウンドシステムの出音のクオリティに不満を持っているのなら、当連載を参考にしてほしい。ここでは毎回全国の有力「カーオーディオ・プロショップ」に話を訊いて、“音を良くするコツ”を公開している。
音質か、コスパか、それとも両立？ 外部パワーアンプの“正解”を探す旅［サウンドユニット・選択のキモ…外部パワーアンプ編］
愛車のサウンドシステムのアップグレードに興味があるドライバーに向けて、それを実行に移そうとするときに役立てていただこうと、音響機材の選び方のポイントを公開している当連載。現在は「外部パワーアンプ」の選び方を解説している。
ポルシェ、新型「PCM」で車載インフォテインメント全面刷新---2025年モデルから
ポルシェは2025年モデルイヤーから、『911』、『タイカン』、『パナメーラ』、『カイエン』の各モデルシリーズに搭載する「ポルシェ・コミュニケーション・マネジメント（PCM）」システムを全面的に刷新すると発表した。
見た目も音も別次元！ドア加工×DSPチューンで生まれ変わったプリウスα［Pro Shop インストール・レビュー］オーナー：市川晃さん by EPIC 後編
低音の不足に加えて、ステージの広さの追求をシステムアップのテーマにした市川さんのプリウスα。埼玉県のEPICでフロントステージのインストールを一新、さらにDSPやデジタルオーディオプレイヤーを厳選して、望み通りの高音質を手に入れた。
超低音が前に出てくる！ カーオーディオ玄人も実践する位相チューニング術［低音強化のススメ］
車室内では超低音が不足しがちだ。ドアに取り付けられるスピーカーではサイズ的な問題により超低音までをスムーズに鳴らし切るのが難しいからだ。なので愛好家の多くが低音再生の専用スピーカー「サブウーファー」を導入している。ここではその活用法を解説している。
ディスプレイ表面から音が出る！ コンチネンタルが自動車業界初の技術
コンチネンタルは、自動車業界初となる車載ディスプレイとスピーカー機能を一体化させた「Ac2ated Sound」技術を発表した。この革新的な技術は、ディスプレイ表面そのものを音響板として利用することで、全く新しいユーザー体験を提供する。
