【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】今ならヴィッツに負けていない
トヨタ自動車第2トヨタセンター チーフエンジニアの多田哲哉氏は、近いクラスに位置するトヨタ『ヴィッツ』と比較し、「ヴィッツにひとつも負けていない」とトヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』の出来に自信を見せた。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】トヨタの企画、ダイハツの設計・製造
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』の開発における、両社の役割分担について、トヨタ自動車第2トヨタセンター チーフエンジニアの多田哲哉氏は「最初の企画はトヨタで、設計・実験・製造はダイハツ」という今回の役割分担について明らかにした。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】バッジ以外はおんなじの双子車
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）は共同開発車で、いわば「姉妹車」「双子車」と言われる関係だが、その違いはなんとクルマの前後やステアリングなどのバッヂだけの違いとなる。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】軽自動車由来の効率パッケージ
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）のボディサイズは全長3595mm×全幅1665mm×全高1535mm、ホイールベースが2440mm。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】トヨタ、軽ユーザー攻略…ダイハツは?
トヨタ『パッソ』とダイハツ『ブーン』の発表記者会見で、トヨタの国内販売を担当する笹津専務は「軽自動車からの代替えをヴィッツの倍を目指し、本格的に軽ユーザーを攻略したい」と述べ、ダイハツの顧客奪還もいとわない考えを示した。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】1.0リットル3気筒エンジンに注目
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』のエンジンは1.0リットル直列3気筒DOHC（71ps/9.6kgm）と、1.3リットル直列4気筒DOHC（90ps/12.6kgm）の2種類。トランスミッションは全車4速ATでMTの設定はない。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】張社長、軽からの代替3割狙う
トヨタ自動車の張富士夫社長は7日、東京で開いた新コンパクトカー『パッソ』の発表会場で、軽自動車からの代替需要を「3割程度」見込んでいることを明らかにした。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】ライバルは軽自動車
価格帯は、同クラスの装備を備えた軽自動車と同じレベルになっており、ユーザーの問題となる保険や税金については「月々1500円、年間で1万8000円で、ゆとりと大きな室内サイズを手に入れられる」とアピールしていくという。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】「イカツかわいい」…2社でいっしょ
7日発表されたトヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』のエクステリアデザインは「イカツかわいい」がキーワード。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】次世代ベーシックカーの世界基準
7日、トヨタ『パッソ』（PASSO）、ダイハツ『ブーン』（BOON）の2モデルが発表された。両モデルはトヨタとダイハツが共同開発したベーシックカーで、メーカーのロゴ以外はエンジンやシャーシなどクルマ本体はもちろんのこと、ランプのデザイン、ボディカラー、インテリアまで、すべて同じモデルである。
