【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】不満ナシ! 快適装備満載
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）は、ただ価格の安さだけがウリのベーシックカーではない。様々な快適装備が用意された、バリューフォーマネー度の高いモデルなのだ。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】安全は全方位コンパティビリティボディ
安全性能は、トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）を開発するにあたり、トヨタとダイハツが最も重要視したもののひとつだ。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】柔らかいが安定した走り
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）のサスペンションは、フロントがLアーム形状のマクファーソンストラット式、リアは2WDがトーションビーム式、4WDが3リンク式。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】後席スペースは自由自在
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）の最大の訴求ポイントは、室内スペースだ。広さと使い勝手、開放感といった、シティコミューターに求められる資質を徹底的に磨き上げ、「ベーシックカーの世界標準を目指した」（ダイハツ・相坂忠史チーフエンジニア）という。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】小さいけど衝突安全性能は抜群です
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』のボディ設計は、軽自動車をはじめとしたコンパクトカーの製造を得意とするダイハツが担当している。高張力鋼板（ハイテン）を多用し、衝突安全性能を向上させている。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】写真蔵…「イカツかわいい」アイツの姿
7日発表されたトヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』。日本市場でメインターゲットとしている女性ユーザー層の支持を得るには「かわいい」の要素が不可欠だが、「かわいい」デザインが増えてきたベーシックカー市場で個性を主張するため、「イカツさ」も併せ持つ。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】今ならヴィッツに負けていない
トヨタ自動車第2トヨタセンター チーフエンジニアの多田哲哉氏は、近いクラスに位置するトヨタ『ヴィッツ』と比較し、「ヴィッツにひとつも負けていない」とトヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』の出来に自信を見せた。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】トヨタの企画、ダイハツの設計・製造
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』の開発における、両社の役割分担について、トヨタ自動車第2トヨタセンター チーフエンジニアの多田哲哉氏は「最初の企画はトヨタで、設計・実験・製造はダイハツ」という今回の役割分担について明らかにした。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】バッジ以外はおんなじの双子車
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）は共同開発車で、いわば「姉妹車」「双子車」と言われる関係だが、その違いはなんとクルマの前後やステアリングなどのバッヂだけの違いとなる。
【トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン発表】軽自動車由来の効率パッケージ
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）のボディサイズは全長3595mm×全幅1665mm×全高1535mm、ホイールベースが2440mm。
