【ソウルショー2002速報】GM『ハイワイヤー』、実用化も近い?
GM（ゼネラルモーターズ）の子会社GM大宇は、水素燃料電池とドライブ・バイ・ワイヤー技術を組み合わせた世界初の燃料電池車『Hy-wire』（ハイ・ワイヤー）をソウルモーターショーに出展したと発表した。
【ソウルショー2002速報】『KAZ』のスタイリングは環境問題を凌駕した
韓国人は「世界一」という言葉を世界で最も好むといえる。自国の世界一はもちろんだが、他国の世界一を見るのも買うのも好き。今回のソウルショーには「世界最高速の日本製自動車」を招いている。
【ソウルショー2002速報】トヨタ自慢の環境技術にはまるで関心がなし
韓国でトヨタは「世界に誇るトヨタの技術」を強調しているが、ソウルモーターショーの会場には「これからは世界トップレベルの環境技術」をアピールしようと『エスティマ・ハイブリッド』を持ち込んだ。
【ソウルショー2002速報】GM大宇の将来は次世代SUVにかかっている?
GM大宇はソウルモーターショーの会場に2台のコンセプトカーを持ち込んでいる。次世代のMPV（マルチ・パーパス・ビークル）をイメージした『フレックス』と、クロスオーバーSUVの『オト』で、いずれも韓国お得意のIT（情報通信技術）を車内に持ち込んだ。
【ソウルショー2002速報】カロッツェリアの魂は韓国にも---プロト『スピーラ』
韓国は今では世界的にも有数の自動車大国に成長した。だが、生産車種は乗用車などの実用タイプが主流であり、ヒュンダイ『トスカーニ』のようなラグジュアリークーペはあるが、本格的なGTスポーツは今まで生産されていない。
【ソウルショー2002速報】韓国美人を撮れ!! 実はこれが至難のワザ
モーターショーの華といったらなんといってもコンパニオン。ソウルショーでも各メーカーでそろっています。あっちを見ても、こっちを見ても韓国美女ばかり。クルマに注目するというのが正しいモーターショーの見方だが、美女を前にして思うのは「撮らねば!!」ということ。
【ソウルショー2002速報】アンダー1リットルクラスはキア『ビスト』が主役になる
日本の軽自動車にあたる800ccクラスのスモールカー。免許を取得したばかりの女性や高齢者からの人気が高いということも日本とあまり変わらない。これまではデーウ『マティス』がその主役だったが、会社存続へ向けたゴタゴタ騒ぎの中、主役はキアのクルマに入れ替わった。
【ソウルショー2002速報】GM大宇となって再出発---開発中断のギャップは大きい
2000年秋、日本で言うところの会社更生法適用が決まり、その後はずっと身売り先を探してきた韓国第2位の自動車メーカーだった大宇（デーウ）。GMが引き受けることがようやく決まり、韓国内ではGM大宇という名称で再スタートすることになった。
【ソウルショー2002速報】韓国産RVメーカーとしての地位は不動に---サンヤン
ヒュンダイやデーウ、キアにサムスンというのはある程度のクルマ好きであれば「韓国の自動車メーカーだよね」と気づくかもしれないが、サンヤンという名前を聞いて、そこがどのうよな性格の自動車メーカーかを理解している日本人はきっと少ないだろう。
【ソウルショー2002速報】ゴチャゴチャ言わずにヒュンダイのコンセプトカーを堪能しろ!!
ソウルモーターショーで毎回必ず話題になるのは「ヒュンダイがどのようなコンセプトカーを出品してくるのか」ということだ。韓国人プレスの大半が注目し、プレスカンファレンスのときは他のブースから人がいなくなるほど。注目されるのはヒュンダイが韓国トップの自動車メーカーということもあるが、韓国人にとってヒュンダイのコンセプトカー＝祭りの象徴だからともいえる。
