三菱 ランエボIX 用のパーツセット、ラリーアートから
三菱自動車のモータースポーツ子会社ラリーアートは、スポーツセダンのスーパースポーツ『ランサーエボリューションIX』を、さらに高次元にチューニングするラリーアートパーツを商品設定し、発売する。
【三菱WRC】ラリーメキシコでアクティブ・センターデフ採用
三菱自動車と同社のモータースポーツ統括会社MMSPは、10日から13日にメキシコで開催される2005年FIA世界ラリー選手権（WRC）第3戦ラリーメキシコで、アクティブ・センターデフを搭載した『ランサーWRC05』の2台で参戦する。
【三菱 ランサーエボリューションIX 詳報】質感と操作性を高めたインテリア
三菱『ランサーエボリューションIX』のインテリアデザインは、基本的には『エボリューションVIII』と大きな変更点はないが、細かい改良は加えられている。
ランエボに魂を吹き込む
スポーツカーの影にカーガイあり。世にスポーツカーあまたあれど、『エボリューション』ほどその背負う宿命が重く、期待が大きいモデルもないだろう。ここに、その秘められた情熱のすべてを明らかにする!
【三菱 ランサーエボリューションIX 詳報】空力を高めたエクステリア
3月3日に発売が開始された三菱『ランサーエボリューションIX』はエクステリアデザインも、『エボリューションVIII MR』に対して若干の変更が加えられている。
【三菱 ランサーエボリューションIX 詳報】5ミリの差が走りを大きく進化させた
3月3日に発売が開始された三菱『ランサーエボリューションIX』。『エボリューションVIII』からの進化は、主にエンジンに関するもので、足まわりに関しては昨年発売されたエボリューションVIII MRのものが使われている。
【三菱 ランサーエボリューションIX 詳報】レスポンスに磨きをかけたエンジン
3月3日に発売が開始された三菱 ランサーエボリューションIXの最大の進化は、レスポンスと扱いやすさに、より磨きがかかったエンジンだ。
【三菱 ランサーエボリューションIX 発表】写真蔵…とりあえず
三菱自動車は、2リットル・インタークーラーターボエンジン、電子制御4WDシステムなどを搭載した高性能4WDスーパースポーティセダンの『ランサーエボリューションIX』を発表、3日に発表した。
【三菱 ランサーエボリューションIX 発表】280psを維持、その理由は?
三菱自動車は、『ランサーエボリューションIX』を発表したが、最高出力を280psを維持した。リコール事件の影響で、三菱自の280ps突破に国土交通省が難色を示したとの見方が出ており、一人自主規制を継続したかっこうだ。
【三菱 ランサーエボリューションIX 発表】再建計画のカギを握る
三菱自動車は、2リットル・インタークーラーターボエンジン、電子制御4WDシステムなどを搭載した高性能4WDスーパースポーティセダンの『ランサーエボリューションIX』を発表、3日から発売すると発表した。
