日産自動車は、車両ソフトウェア開発の強化を目的に、大阪府大阪市にサテライトオフィスを新設すると発表した。新オフィスは、今後拡大するソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の開発を加速する拠点として、4月1日より稼働を開始する。
ブラックベリーの事業部門QNXは、セーフティクリティカルなシステム向けに設計された安全認証取得済みの次世代組み込み向け仮想化プラットフォーム「QNX Hypervisor 8.0 for Safety」の一般提供開始を発表した。
ローデ・シュワルツとRealtek Semiconductorsは、次世代Bluetooth LE High Data Throughput(HDT)機能に向けた業界初のテストソリューションの検証に成功したと発表した。
スペクティ(Spectee)は、フランスの通信社AFP通信とパートナーシップを締結したと発表した。スペクティが収集・検証した危機事象のユーザー生成コンテンツ(UGC)を、AFP通信のグローバルな顧客基盤に提供する。
STマイクロエレクトロニクスは、次世代無線標準規格IEEE 802.15.4abに対応したUWB(超広帯域)チップ「ST64UWBファミリ」を発表した。業界初の完全統合型ソリューションとして、車載機器やコンシューマ機器、産業機器向けに展開する。
ヒョンデとキアの欧州向け車両が、市場で最も新鮮な地図更新を受けられるようになった。ヒョンデオートエバー(HAE)とトムトムの戦略的協業により、月次での地図更新が提供されている。
エヌビディアは、同社の自動運転プラットフォーム「NVIDIA DRIVE Hyperion」の採用が世界的に拡大していると発表した。BYD、Geely、いすゞ自動車、日産自動車などの大手自動車メーカーが、このプラットフォームを使ってレベル4対応の自動運転車両を開発している。
エヌビディアは、ヒョンデおよびキアとの協力関係を拡大し、NVIDIA DRIVE Hyperion自動運転車両開発プラットフォームを活用した次世代自動運転技術を推進すると発表した。
ティアフォーは、自動運転レベル4向けのデータ中心AI搭載ソフトウェアスタックを開発し、自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」のリポジトリを通じて公開した。
ティアフォーといすゞ自動車は3月17日、NVIDIAと共同で自動運転レベル4バスの実装に取り組むと発表した。
