発行年が変わった中古車情報誌『カーセンサー』2025年1月号（発行：リクルート）の特集は「スライドドア付き軽自動車 予算別ガイド」。2025年は車を買おうと思っている人はいるだろう。そんな読者にトータル48モデルをカタログ形式で紹介する。
SP310型ダットサン『フェアレディ』のシャシーにクリスプカットのクーペボディを載せた初代『シルビア』は、高価で希少なクルマだった。その生産終了後、7年の空白を経て1975年に登場したのが、シルビア名義では2代目となるこのモデルだった。
初代『セフィーロ』（A31型）の登場は、今から36年も前（!）の1988年9月のこと。当時の『ローレル』（C33型・6代目）、『スカイライン』（R32型・8代目）と車台は共通で、セダンがカタログ落ちしたローレルとはホイールベース（2670mm）が共通だった。
秋と言えばスポーツの秋、スポーツカーの秋到来!! ということで『CARトップ』12月号（発行：交通タイムス社）はスポーツモデルの情報が盛りだくさんだ。キーワードは「2ペダル」と「MT」。
初代『バレーノ』が日本市場にお目見えしたのは2016年3月。前年のジュネーブショーで「iK-2」の名で「iM-4」（後の『イグニス』）とともに登場、インドのマルチ・スズキ・インディア社マネサール工場で生産が開始された。
『ベストカー』11月26日号（発行：講談社ビーシー / 講談社）の巻頭スクープはトヨタ『GRスープラ』次期型だ。6代目はハイブリッド？ 新エンジン搭載？ 「全貌をキャッチした、とまでは言えない」と弱気のコメントが載ってる割には濃い内容。
『Gクラス』ではなく『ゲレンデヴァーゲン』と聞くと「ああ懐かしい」と感じる人も少なくないはず。もともとはオーストリアのシュタイア・プフ社と共同開発されたものを民生用のオフロード車としたのが、今でいうGクラスだった。
中古車情報誌『カーセンサー』（発行：リクルート）が創刊40周年を迎えた。おめでとうございます。12月号は記念号だ。表紙の「469,102」というのは2024年9月20日現在、カーセンサーnetに掲載さている中古車の台数で、創刊時から約75倍になったという。
『ベストカー』（発行：講談社ビーシー / 講談社）編集部には最近、なぜかトヨタGR（ガズーレーシング）の情報が次々に入ってきているそうだ。ということで、11月10日号のSCOOPは、トヨタの誇るGRブランドの最高峰、「GRMN」仕様の2車種だ。
初代ランドローバー『ディスカバリー』が登場したのは1989年のフランクフルトショー。なので今年で35年になる。日本市場には1991年にお目見え、ついこの間のことのよう（！）だが、それでももう33年経つ。
