4月10日、JR北海道のキハ183系一般車が臨時特急『キハ183系オホーツク』の運行を最後に引退し、36年余りの歴史に終止符を打った。
JR北海道は4月7日、キハ183系特急型気動車最後の撮影会を5月20日に苗穂運転所で開催すると発表した。
JR北海道は4月3日、2023年度の事業計画を発表した。
スズキは4月6日、部品・用品の輸送におけるCO2排出量を削減するため、鉄道輸送用31フィートコンテナを新たに導入したと発表した。
JR東日本は4月4日、クラウド型のSuicaを5月27日から導入すると発表した。
JR東日本は4月4日、「羽田空港アクセス線」（仮称）の本格的な工事を6月にも開始すると発表した。
JR北海道の留萌本線・石狩沼田～留萌間が4月1日に廃止された。同社線区の廃止は2021年4月の日高本線・鵡川～様似間以来となる。
北海道小樽市の迫（はざま）俊哉市長は3月31日に開かれた定例会見で、北海道新幹線の並行在来線問題について記者の質問に答えた。
JR東海とJR西日本は3月28日、東海道・山陽新幹線で「特大荷物コーナーつき座席」を5月24日から導入すると発表した。
JR東日本秋田支社は3月30日、「キハ40チェア Type40」を4月7日から発売すると発表した。
