フォードは、各ブランドを合わせたグループの主要モデルを集結、「毎日、世界でフォードが何をしているかがわかる」が展示のテーマ。技術分野の代表としてフォード『エスケープ・ハイブリッド』を展示した。
フォードはグループ全ブランドが全世界で開発・生産・販売する主要車種を北京モーターショーに集結させ、フォードグループ全体の訴求に務めた。
ホンダは10日、『ステップワゴン』をマイナーチェンジするとともに、特別仕様車を設定して発売した。
プジョージャポンは、プジョー『206』シリーズのエントリーモデルの「206スタイル」5ドアに特別限定車「206スタイル・プレミアム」を設定して19日から発売する。
スズキは、50ccスクーターの『チョイノリSS』に、エンジン始動を容易にするセルスターター付仕様を追加して、14日から発売した。
バーミンガムモーターショー（5月25日から6月6日）は2002年までは秋に開催されていたが、パリモーターショーとのバッティングをさけるために、今年から日程が変更された。そのかいあってかメジャーデビューもみられた。
ホンダは、新しいコンセプトのファミリーカーとして開発した『エディックス』を7月上旬に市場投入する。従来のミニバンやワゴンを融合させたような新ジャンルのモデルになるという。
上海汽車と合弁会社を設立しているGMは、GM単独でのブースでキャディラック、ビュイック、サーブといったグループ内ブランドを一同に集めて紹介している。
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）は、ただ価格の安さだけがウリのベーシックカーではない。様々な快適装備が用意された、バリューフォーマネー度の高いモデルなのだ。
安全性能は、トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）を開発するにあたり、トヨタとダイハツが最も重要視したもののひとつだ。
