ダイムラークライスラー日本は、スマートの『ロードスター』と『ロードスタークーペ』に特別仕様車2車種を設定して24日から発売した。限定40台。
ヤマハ発動機の社内カンパニーのIMカンパニーは、リニアモーターを使用した単軸ロボット「PHASER」シリーズの高推力モデル『MF』タイプ2機種を開発したと発表した。可搬質量50kgの「MF50」を4月1日から、可搬質量100kgの「MF100」を5月1日からそれぞれ発売する。
ヤマハ発動機は、高機能チャイルドシートを標準装備した電動ハイブリッド自転車『PASリトルモア・リチウム』を4月25日から発売すると発表した。
スズキは、電子制御式CVTシステムを搭載した650cc大型スクーターの『スカイウェイブ650LX』を一部改良し、4月23日から発売する。
トヨタ自動車のレクサスブランドは、米国で開催しているニューヨーク国際オートショー（ニューヨークモーターショー）に、2006年前半に日米欧で販売予定の『GS450h』ハイブリッドと2005年後半に日米で発売予定の『IS350』を出品した。
車重は両モデルとも、非ハイブリッドモデルより100kg以上増加しているが、増加分には「VDIM」と呼ばれる新車両制御システムなどの装備分も含まれており、ハイブリッドによる重量差は100kg程度と推定される。
実車を目の前にして。まずは、なにはともあれ走りが気になる。もちろんスポーティな走りではないのだが、加藤さんいわく「初めてアクセルを踏んだ瞬間に、アッと思い、さらにこれなら高速道路でもストレスなく走れるのでは」と思わせる味付けというだけに、期待しないほうが野暮というものだ。
特徴的なのは、通常のタコメーターに替えて装備された、システム出力を表示させる指針式パワーメーターだ。レベルゲージは最高200kWで、リアルタイムに出力が表示される。エネルギー回生時は指針が0kWより下を指す。
トヨタ『ハリアーハイブリッド』、『クルーガーハイブリッド』のパワーユニット、THSIIは、『プリウス』、『アルファード／エスティマハイブリッド』などの既存モデルに比べ、大幅なパワーアップが図られている。
イギリスのトレーラーメイト（Trailermate）社は、折り畳み式の荷台『デューオトレーラー』（Duuo Trailer）を発売した。これは、自動車の後部に取り付けて牽引するタイプで、500kgまで荷物を載せることができる。
