VW＝フォルクスワーゲンは10日、『ポロ』をマイナーチェンジして発表した。外観ではフロントエンドの変更がもっとも大きく、『パサート』に続いて新ブランドアイデンティティを備える2番目のモデル。
無限（M-TEC）は、エキゾーストマニホールドや、スポーツサスペンションなど2005年春の新商品を発売する。
ヤマハ発動機は、ロー＆ロングボディに250cc水冷4サイクルオートマチックエンジンを搭載、快適なタンデム性能と居住性を追求したスクーターの『MAXAM（マグザム） CP250』を4月1日から発売すると発表した。
フェラーリの輸入元のコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは、フェラーリ『F430』を発表した。
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、レース運営組織のVW・トロフィー・アソシエイションとともに、今年度から新たに開催する「ゴルフGTIカップ・ジャパン2005」に使用する『ゴルフGTIカップカー』の仕様、価格を決定して予約の受け付けを開始した。
スズキは11日、シボレー『トレイルブレイザー』シリーズにV型8気筒エンジンを搭載した『トレイルブレイザーEXT LTZ』を追加し25日から発売すると発表した。
「正直なところ、ここまで雪道を走れるとは思っていなかった」、それがビッグマイナーチェンジを行なった『フォレスター』の雪上取材を終えての最初の感想だった。
三菱『ランサーエボリューションIX』の開発を取りまとめた、三菱自動車商品企画本部 藤井啓史さんは「やはりランエボの走りを最大限に楽しみたいと思うなら、GSRがおすすめです。
ジュネーブモーターショーでは、トヨタ自動車とPSAプジョー・シトロエンとの合弁で生産する小型車の3車種がそれぞれトヨタ、プジョー、シトロエンのブースに出品された。シトロエン『C1』を兄弟車と比べてみよう。
ジュネーブモーターショーでは、トヨタ自動車とPSAプジョー・シトロエンとの合弁で生産する小型車の3車種がそれぞれのスタンドで展示された。プジョー『107』はトヨタ『アイゴ』とどこが違うのか。
